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1.电控系统成本挑战
电控系统直材成本构成/功率器件成本占比近一半
典型电控成本构成分布图
功率半导体是降低成本的关键突破口
不同电压平台典型功率半导体应用
系统电压峰值功率功率半导体功率半导体示例
150V/200Vmosfet
80~170Vdc20~50kW
(D2PAK、TO-220)
600VHP1
750VHPD
250~450Vdc60~150kW
650V分立IGBT
(TO-247)
1200VSiCmosfet
(HPD封装)
1200VSiCmosfet
400~800Vdc120~250kW
(TO-247P)
1200VSiCmosfet
(双面水冷)
汽车级模块电流规格少、产品封装有差异(SiIGBT)
采用模块优势:方便应用者使用,无须考虑细节设计
采用模块劣势:
1、寄生参数,如等效杂散电感较大,不利于输出电流能力提升
2、模块电流规格种类少,应用者可选型范围小
FS400R07A1E3FS820R08A6P2
M653
分立器件幵联功率扩展灵活,实现平台化,减少整车开发周期
阳光电控型号额定/峰值容量分立IGBTIGBT模块适用车型
EC30037/74kVA2管幵联650V400A1.5T/A00
EC30140/85kVA3管幵联650V400A2.0T/A00
EC30252/111kVA4管幵联650V660A2.5T/A0
EC30363/137kVA5管幵联650V660A3.5T/A
EC30478/167kVA6管幵联650V820A4.5T/A+
采用分立IGBT优势:
1、TO-247为传统标准封装,工艺成熟,应用广泛,规模化生产,
低成本;
2、易于并联应用,拓展整体电流输出能力,如3单元并联、4单
元并联、5单元并联、……;
3、便于结构灵活布置,控制器外形灵活设计,适配整车布置;
4、便于对称设计,减小杂散参数,改善EMC特性;
采用分立IGBT劣势:
1、对应用者提出较高要求,技术门槛高;
SiC器件优势
01.更高的效率,省电池,省电费
碳化硅控制器具有更高的能量转换效
率,在不同的应用工况下可使能耗降
低3%-6%
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