城市公交应急预案.pdf

生产安全事故灾难应急预案

1.总则

1.1编制目的

为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，

提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处

理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境

破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，

构建和谐社会，特制定本预案。

1.2编制依据

根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事

件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中

华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道

路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》

及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律

法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华

人民共和国道路运输条例）

1.3适用范围

本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全

事故及其他突发事件的应急救援。

1.4应急预案体系

本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件

的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆

在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、

翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援

1.5应急工作原则

安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、

立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。

2.危险源与风险分析

企业概况：

2.1发生事故的影响因素

（1）人的因素

人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行

为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证

驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死

亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、

无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。

（2）车辆因素

车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的

好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损

过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通

安全的重要因素

（3）道路因素和环境因素

城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。

驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象

引发的情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手

机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；

观察不周及强行超车；车辆不按规定行驶和停靠（随意变

道）；转向灯使用不当；车辆不按规定停靠和随意调头；非

机动车和行人的违章行为等。

（4）办公室起火因素

电线短路、用电超负荷、电器起火等，但大部分原因是

人为因素所造成的，在工作中用火不慎、违反电器安装使用

规定、违反安全操作程序引起的火灾。

2.2可能发生的事故类型

本公司可能发生的事故类型基本可分为碰撞、碾压、刮

擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。

3组织机构及职责

公司成立应急指挥部，指挥部设总指挥和副总指挥，以

各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指

挥部成员。指挥部下设6个应急救援处置组，分别为：事故

处理组、后勤保障组、治安保卫组、善后处理组、机务抢救

组和机动组。

3.1组织机构示意图

总指挥

应急指挥部副总指挥

成员

事后治善机机

故勤安后务动

处保保处抢组

理障卫理救

组组组组组

3.2指挥部的组成人员及职责