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城轨车辆考试知识点
1.标准规矩1435mm
2.动车组采用动力分散交流驱动方式
3.制动方式分为电气再生制动电气指令空气制动方式
4.制动种类常用制动,紧急制动,快速制动,辅助制动,耐雪制动
5.动车组的组成:车体,转向架,连接缓冲装置,制动装置,车辆内
部设备,牵引传动系统,辅助供电系统
6.动车组的主要技术特点:头型流线化,车体结构轻量化,高性能转
向架技术,复合制动技术,密接式车钩缓冲装置,交流传动技术,列
车自动控制及故障诊断技术
7.城市轨道车辆的组成:车体,走行部,牵引缓冲装置,受流装置,
制动装置,车辆内部设备,车辆供电系统
8.段修:1.5年一次,厂修:6年一次,辅修:半年一次,轴检:3个月
一次
9.轴重:车辆总重与轴数之比即车辆每一轮对施加于轨道的重力
10.限界:为确保机车车辆在铁路上的运行安全,防止机车车辆撞击
邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近路线的建筑物,设备所规定
的不允许超越的轮廓尺寸线称为限界。铁路的限界分为:机车车辆限
界和建筑物接近限界
11.转向架的组成:轮对轴箱装置,弹性悬挂装置,构架基础制动装
置,转向架支撑车体的装置,牵引电机和齿轮变速装置
12.轴箱定位方式;固定定位,导框式定位,干摩擦导框式定位,油导
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筒式定位,拉板式定位,拉杆式定位,转臂式定位,橡胶弹簧定位。
13.车轮名义直径;滚动圆直径。
14.踏面磨耗沿宽度方向比较均匀
15.铁路客车圆柱滚动轴承结构:外圆,内圆,滚子保持架
16.车辆采用弹簧减震装置:一类主要起缓和冲击的弹簧装置
二类主要起衰减振动的减振装置
三类主要起定位作用的定位装置
17.车辆的抗侧滚装置:提高车体在簧上炕轻倾覆稳定性的装置
18.弹性悬挂元件:空气弹簧本体,高度控制阀,高度调整连杆,高
度调整杠杆,列车风源,排气口,节流孔,附加空气塞,差压阀
19.油压减震器的优点在于:它的阻力是见证速度的函数
20.地诶和客车广为采用油压减震器
21.动力转向架六种结构形式:a爪形轴承的传动装置b横向牵引电
机——空心轴的传动c俩轴纵向驱动,骑马式结构d全弹性结构的
两轴纵向驱动e牵引电机的对角配置的单独轴——纵向驱动f牵引
电机置于车体的驱动装置
22.动力制动:电阻制动,再生制动
23.轮对轴箱弹簧装置的作用:a联接作用b隔离和缓和振动和冲击c
定位作用
24.基础制动装置:双片吊挂直接作用式基础制动装置。作用:a传递
制动缸产生的力到各个闸瓦b将此力放大一定倍数c保证各闸瓦压
力大小一致
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25.ATC速度传感器是装配到轴端的,此速度传感器向ATC系统提供
列车速度信息
26.弹簧减震装置根据人字形的倾角和橡胶片的层数,可达到所需要
的轴箱弹簧的静扰度并且能达到保证构架和轴箱之间在纵向和横向
不同定位刚度的要求
27.车钩。刚性车钩又分为全自动车钩和半自动车钩及半永久牵引杆
28.密接式车钩。密接式中央牵引牵引,缓冲连接装置集牵引,缓冲
和连接于一体,通过车辆彼此相向缓慢走行厅相互碰撞,使勾头连接
器动作,实现俩车辆机械,电气线路和空气管道的自动连接的一种装
置。
28.全自动车钩:安装在车厢a的前面。半永久车钩:可将车厢a连接
到车厢b及车厢c。半自动车钩:安装在车厢c的端部
29车体结构包括:一个底架,2个侧墙,2个端墙,一个车顶共6个
模块
30.辅助变流器:将HV1500vdc变为可供辅助变流器AC和低压蓄电
池充电器使用的400vac位置:只在A车和C车下方。
31.蓄电池箱功能:在需要时激活列车并根据需要向个应急装置提供
电压电源
32.低压箱功能:向蓄电池厂电器输送中压以便产生低压,低压用于
列车的控制和数据采集,另外也用于蓄电池低压蓄电。
33.牵引制动箱功能:推进变流器箱把来自悬挂式电源的1500v直流
转换成3相交流,以便驱动牵引电动机,每
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