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城轨车辆考试知识点

1.标准规矩1435mm

2.动车组采用动力分散交流驱动方式

3.制动方式分为电气再生制动电气指令空气制动方式

4.制动种类常用制动，紧急制动，快速制动，辅助制动，耐雪制动

5.动车组的组成：车体，转向架，连接缓冲装置，制动装置，车辆内

部设备，牵引传动系统，辅助供电系统

6.动车组的主要技术特点：头型流线化，车体结构轻量化，高性能转

向架技术，复合制动技术，密接式车钩缓冲装置，交流传动技术，列

车自动控制及故障诊断技术

7.城市轨道车辆的组成：车体，走行部，牵引缓冲装置，受流装置，

制动装置，车辆内部设备，车辆供电系统

8.段修：1.5年一次，厂修：6年一次，辅修:半年一次，轴检：3个月

一次

9.轴重：车辆总重与轴数之比即车辆每一轮对施加于轨道的重力

10.限界：为确保机车车辆在铁路上的运行安全，防止机车车辆撞击

邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近路线的建筑物，设备所规定

的不允许超越的轮廓尺寸线称为限界。铁路的限界分为：机车车辆限

界和建筑物接近限界

11.转向架的组成：轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架基础制动装

置，转向架支撑车体的装置，牵引电机和齿轮变速装置

12.轴箱定位方式;固定定位，导框式定位，干摩擦导框式定位，油导

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筒式定位，拉板式定位，拉杆式定位，转臂式定位，橡胶弹簧定位。

13.车轮名义直径;滚动圆直径。

14.踏面磨耗沿宽度方向比较均匀

15.铁路客车圆柱滚动轴承结构：外圆，内圆，滚子保持架

16.车辆采用弹簧减震装置：一类主要起缓和冲击的弹簧装置

二类主要起衰减振动的减振装置

三类主要起定位作用的定位装置

17.车辆的抗侧滚装置：提高车体在簧上炕轻倾覆稳定性的装置

18.弹性悬挂元件：空气弹簧本体，高度控制阀，高度调整连杆，高

度调整杠杆，列车风源，排气口，节流孔，附加空气塞，差压阀

19.油压减震器的优点在于：它的阻力是见证速度的函数

20.地诶和客车广为采用油压减震器

21.动力转向架六种结构形式：a爪形轴承的传动装置b横向牵引电

机——空心轴的传动c俩轴纵向驱动，骑马式结构d全弹性结构的

两轴纵向驱动e牵引电机的对角配置的单独轴——纵向驱动f牵引

电机置于车体的驱动装置

22.动力制动：电阻制动，再生制动

23.轮对轴箱弹簧装置的作用：a联接作用b隔离和缓和振动和冲击c

定位作用

24.基础制动装置：双片吊挂直接作用式基础制动装置。作用：a传递

制动缸产生的力到各个闸瓦b将此力放大一定倍数c保证各闸瓦压

力大小一致

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25.ATC速度传感器是装配到轴端的，此速度传感器向ATC系统提供

列车速度信息

26.弹簧减震装置根据人字形的倾角和橡胶片的层数，可达到所需要

的轴箱弹簧的静扰度并且能达到保证构架和轴箱之间在纵向和横向

不同定位刚度的要求

27.车钩。刚性车钩又分为全自动车钩和半自动车钩及半永久牵引杆

28.密接式车钩。密接式中央牵引牵引，缓冲连接装置集牵引，缓冲

和连接于一体，通过车辆彼此相向缓慢走行厅相互碰撞，使勾头连接

器动作，实现俩车辆机械，电气线路和空气管道的自动连接的一种装

置。

28.全自动车钩：安装在车厢a的前面。半永久车钩：可将车厢a连接

到车厢b及车厢c。半自动车钩：安装在车厢c的端部

29车体结构包括：一个底架，2个侧墙，2个端墙，一个车顶共6个

模块

30.辅助变流器：将HV1500vdc变为可供辅助变流器AC和低压蓄电

池充电器使用的400vac位置：只在A车和C车下方。

31.蓄电池箱功能：在需要时激活列车并根据需要向个应急装置提供

电压电源

32.低压箱功能：向蓄电池厂电器输送中压以便产生低压，低压用于

列车的控制和数据采集，另外也用于蓄电池低压蓄电。

33.牵引制动箱功能：推进变流器箱把来自悬挂式电源的1500v直流

转换成3相交流，以便驱动牵引电动机，每