精品解析：2023届山东省聊城市高三下学期三模物理试题（解析版）.docx

聊城市2023年普通高中学业水平等级考试模拟卷

物理（三）

注意事项：

1．答卷前，考生务必将自己的姓名、考生号等填写在答题卡和试卷的指定位置。

2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。

3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、单项选择题：本题共8小题，每小题3分，共24分。每小题只有一个选项符合题目要求。

1.智能手机带有光线传感功能，可以自动调整亮度，光线传感器的工作原理是光电效应。下面关于光电效应的说法正确的（）

A.发生光电效应时，光电子的最大初动能与入射光的频率成正比

B.在研究光电效应饱和电流时，由可知，光电管所加电压越大，电子获得的速度越大，饱和电流越大

C.入射光频率为v时，刚好发生光电效应现象，将入射光频率变为3v时，此时光电流的遏止电压为

D.用一束单色光分别照射A、B两种金属，若照射A得到光电子的最大初动能比照射B得到光电子的最大初动能大，则金属A的截止频率比金属B的截止频率高

【答案】C

【解析】

【分析】

【详解】A．发生光电效应时，光电子的最大初动能与入射光的频率成线性关系，A错误；

B．在研究光电效应饱和电流时，光电管所加电压与饱和电流无关，饱和电流与光照强度有关，光照强度越大，饱和电流越大，B错误；

C．入射光频率为时，刚好发生光电效应现象，由光电效应规律可知

将入射光频率变为时，由爱因斯坦光电效应方程可得

解得

由动能定理可得

解得此时光电流的遏止电压为

C正确；

D．根据光电效应方程

光子能量一定，光电子的最大初动能大，说明金属的截止频率低，D错误。

故选C。

2.在火星上，太阳能电池板的发电能力有限，因此科学家用放射性材料作为辅助电源为火星车供电。中的元素是，具有天然放射性，半衰期为87.7年。发生衰变的核反应方程为，则下列说法正确的是（）

A.原子核的中子数为141

B.原子核发生衰变后产生的新核的比结合能比的核的比结合能大

C.10个原子核经过87.7年后一定还会剩余5个

D.的半衰期跟核内部自身因素有关，也跟原子所处的化学状态和外部条件有关

【答案】B

【解析】

【详解】A．根据与电荷数守恒有

238-4=234，94-2=92

原子核的中子数为

234-92=142

A错误；

B．衰变过程释放出能量，表明原子核产生的新核比原子核更加稳定，原子核越稳定，比结合能越大，可知原子核发生衰变后产生的新核的比结合能比的核的比结合能大，B正确；

C．半衰期的规律是一个统计规律，只针对大量的原子核才成立，对少数、个别原子核不成立，因此10个原子核经过87.7年后不确定还会剩余多少个，C错误；

D．的半衰期跟核内部自身因素有关，跟原子所处的化学状态和外部条件无关，D错误。

故选B。

3.一定质量的理想气体从状态a开始，经，，三个过程后回到初始状态a，其图像如图所示。已知、、，下列说法正确的是（）

A.气体在过程中压强增大

B.气体在过程中从外界吸收的热量小于增加的内能

C.气体在过程中外界对气体做的功等于气体向外界放出的热量

D.气体在过程中内能的减少量大于过程中内能的增加量

【答案】C

【解析】

【详解】A．根据克拉伯龙方程有

则有

可知，气体在过程中图像中某点与坐标原点连线的斜率能够间接表示气体的压强，根据图像可知，在过程中图像中某点与坐标原点连线的斜率逐渐减小，则气体在过程中压强减小，A错误；

B．在过程中，气体发生等容变化，体积不变，气体与外界之间做功零，温度升高，内能增大，根据热力学第一定律

可知，气体在过程中从外界吸收的热量等于增加的内能，B错误；

C．过程中，发生的是等温变化，温度不变，气体内能不变，体积减小，外界对气体做负功，根据热力学第一定律

可知，气体在过程中，外界对气体做的功等于气体向外界放出的热量，C正确；

D．理想气体的内能由温度决定，根据图像可知气体在过程中温度的减少量等于过程中温度的增加量，则气体在过程中内能的减少量等于过程中内能的增加量，D错误。

故选C。

4.汽车的前挡风玻璃设计成双层玻璃，会使驾驶员在视觉上有“缩短”距离的作用。如图甲，在水平路面上行驶的某型号重卡的双层玻璃中夹的是空气，双层玻璃的倾斜角为30°（与竖直方向的夹角），将重卡驾驶员前方的小轿车尾灯简化为一个点光源A，若其发出的与水平方向成30°角的光线在B点到达重卡外层玻璃外表面，该光线在外层玻璃内部的折射光线恰好沿水平方向，光线射出外层玻璃经过中间的空气层进入内层玻璃，折射后进入重卡驾驶员的眼睛，部分光路图如图乙所示。已知双层玻璃的厚度均为d。则双层玻璃使驾驶员的视觉上“缩短”的安全行驶距离的长度为（