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打桩船安全操作规程

准备工作

船长先到现场勘察地形、了解航道情况、抛锚带缆位置、施工要求及任务性质、打桩顺序及打桩步骤等。

船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质、抛锚数量、带缆位置、所确定的使用机具设备等，向船员交待清楚。

检查打桩所用属具，如背板、抱桩器、替打（桩帽）、桩锤、锚缆、起重索具规格数量等，是否符合使用要求。

检查钢丝绳有否损坏，吊桩、吊锤等受力的钢丝绳的断丝根数在一个节距内超过10%或磨损超过公称直径7%或压扁超过公称直径70%应更换。

检查滑轮系统、桩架系统、变幅机构、吊桩和吊锤用绞车的液压、电气驱动设备及其系统的设施是否符合要求。检查绞车、制动器、离合器、变速杆及其控制开关、仪器、仪表是否符合要求。

打水冲桩时，应检查水泵及其附件，特别是胶皮护口部分是否符合要求。

开工前，各类设备应进行空车试运转。

吊桩

在吊桩工作开始前，打桩船长和大副应向工地指挥人员了解各种桩的吊点和重量情况，并向船员详细交底。

吊桩前应检查桩身有否明显裂纹（水泥预制件）和扎桩扣、滑车等方向位置是否适合，检查桩与替打、背板的尺寸是否相符。

吊桩（重）前，严格按船舶负荷曲线规定的起重量，超重不吊，船位不正不吊，风浪大不吊。

吊桩时，将打桩锤吊放在桩架下部的下支铰附近。

吊桩时，桩架前倾角度严格控制在船舶使用说明书规定的范围内（一般在9度内）。

当主、副钩挂好桩后，起吊时应使主、副钩同时缓慢起吊，当桩离开方驳时，必须慢慢放松溜缆，不得突然松手，防止桩与桩架撞击损坏。

当桩吊离方驳且高度在桩架下部的下支铰附近时，停止吊桩；将桩架角度调整变幅到前倾4°以内后，再将锤提升到桩架顶部，然后继续吊桩。

吊桩移船时，应缓慢绞缆，防止绞得过快而造成走锚或断缆。

移船、桩入龙口及桩定位

桩吊起后离开方驳，主钩缓慢提升，副钩缓慢下降，并注意不让桩入水过深。

边立桩与边移船时，船长应与打桩大副随时取得联系，了解桩入水深度，如事先不了解水深，应随时测量。

当边立桩边移船时，前后锚绳，松紧快慢均应密切配合，防止船身摇摆不定，造成吊运中的桩左右动荡不定。

当船进入离桩位5～6米时，应保持船正，对准桩位缓慢前进，不得将桩插入泥内，以免折断。

检查桩架角度，并按直桩或斜桩比例调正桩架角度。

移船时不得乜桩，更不准用缆绳带在已打好的桩上。

定位

移船定位时，应注意桩尖不要插入泥内，船长与打桩大副应听从工地指挥人员、测量人员指挥定位操作，待其确认桩位已准确无误并正式通知船长或打桩大副后，方能下桩入土。

定位过程中及下桩后，如发现桩位不正或偏斜，应用船体平衡系统及松紧锚缆来调正桩位，不得用变幅机构来调桩位。

锤击过程

锤击过程中，锤、替打及桩的轴线应在同一直线上。

锤击过程中，打桩大副应随时注意与工地指挥人员、测量人员联系桩位变化情况，及时采取措施纠偏。

锤击过程中，各锚缆均应绞紧，应密切注意潮水涨落、水流、风力等变化情况，随时调节各缆的松紧（防止断缆或损坏绞车），保持船位防止桩身受力过大发生裂纹或折断。

当桩穿过软土层，一般用锤压桩下沉，当下沉停止需锤击时，应做好随时停止锤击的应变准备；若发生溜桩时，应立即停止锤击，待桩停止自沉再缓慢刹住落锤。溜桩时，架子上人员应注意防止钢绳挂住障碍物。

在下桩或锤击过程中，应保证背板与桩身受力均匀，防止背板给桩的支反力太大，而损坏桩。

锤击过程中，打桩大副应随时注意情况，发现问题，立即汇报船长和工地指挥人员处理。桩接近设计标高时应缓慢锤击，锤击到规定标高时或锤击贯入度小于5mm时，应停止锤击。

桩帽必须垫妥适当弹性的衬垫，并经常检查，保持保衬垫完好。