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第
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武汉通联TP40节拼架桥机安全操作规程
1.设备运行参数
项目
南四TP65参数
芜湖TP55参数
五峰山TP40参数
施工工法
对称悬拼、满跨悬挂
全悬挂拼装
全悬挂拼装
施工桥跨
37m-65m
30m-55m
40.7m
整机工作级别
A3
A3
A3
纵坡
2.50%
2.50%
2.00%
横坡
3%
3%
双向2%
曲线
大于2000m
大于2000m
大于3000m
梁块喂送方式
尾部及桥下
尾部及桥下
桥下
最大节段块重
120t
120t
152t
最大节段块尺寸
15.8m*3m*3m
16.25m*3m*3.25m
12.2m*3.2m*4.6m
最大悬挂砼梁重
1400t
1400t
1200t
天车起重高程
60m
60m
70m
天车走行速度
0-15m/min
0-15m/min
0-15m/min
天车横向调整范围
土800mm
土800mm
土800mm
主梁距梁面净空
4.5m
4.3m
4.3m
吊具旋转
360°
360°
360°
吊具横纵向调整范围
4%
4%
4%
过孔时允许最大风力架梁时允许最大风力
≤6级风
≤6级风
≤6级风
非工作状态时最大风力
≤7级风
≤7级风
≤7级风
整机动力条件
380V,50Hz,3相
380V,50Hz,3相
380V,50Hz,3相
2.操作程序和方法
架桥机司操人员应熟悉起重天车及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和设备使用说明书中的要求。
作业人员应严格听从起重指挥人员的指挥。但司操人员对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。没有起重人员指挥和配合,司操人员应拒绝作业。
司操人员必须在确认指挥信号正确无误后方能进行操作,起吊重物前应先鸣铃示警。
每天作业前,机长应召集作业人员开会布置作业任务,交代安全注意事项,穿戴好安全防护用品。
开车前,司操人员应对以下部位进行认真检查:
机械运行机构、各锚固点是否紧固、保险装置和电气仪表是否完好、可靠;
卷筒、吊钩、各部滑轮是否转动灵活,起重钢丝绳有无断丝、折损或严重锈蚀,卷筒固定端是否牢固可靠;
各轨道,车轮及各机构上有无异物和异常;
各限位开关是否在正常工作状态;
各线路和液压管路是否有破损,各操作手柄是否在中位;
各电气元件有无接线松动,各电气元件有无明显损坏或烧焦痕迹,检查各电气元件有无异焦胡等异常味道;
三相电源指示是否正常,三相电压是否显示正常,各仪表是否显示正常;
各故障报警指示灯有无报警指示。
合上总电源开关和各电路开关后,应复位各停止按钮。
架桥机夜间作业应配置充足的照明。
架桥机运行时,严禁非操作人员上下。作业人员应在规定的安全走道、专用站台上行走和上下,主梁上行走应靠近护栏侧。
当遇到风暴、雷击或6级以上大风时应停止工作,切断电源,起重天车与主箱梁上锚固点锚固。风力超过5级时不允许进行过孔作业。
司操人员和维修人员严禁酒后、极度困乏时上架桥机操作或维修保养。
吊挂装置在吊取混凝土箱梁到主箱梁定位后,必须锁定。
整机过孔中必须符合以下要求:
运梁平车走行轨道平整,所有行车制动全部打开;
在整机纵移过程中,确保两边纵移油缸走行同步;
起重天车按要求位置锚固。
墩旁托架精扎螺纹钢在张拉过程中,必须要上下交替进行,且精扎螺纹钢不能有任何碰伤、热伤。
墩旁托架上部台车按要求摆放正确,防止在拆装过程中伤及滑板、轨道和电气、液压元件。
在砼箱梁施工过程中,前支腿支撑在超前墩上但不与桥墩锚固;在倒腿工况时,将前支腿与桥墩顶部螺纹钢预埋件锚固。
过孔前必须检查中支撑,确保纵移滑轨与台车滑板吻合,主支撑油缸完全收回。
后横联油缸顶升时,必须保证两油缸同步,过孔前必须将后横连与运梁车安全锚固。
设备上不得使用电焊,如果必须使用电焊,应与电气人员联系,并将微电箱、驾驶室内所有控制器接线插头拔掉,防止损坏控制器。
所吊重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程试吊后,再平稳地吊运。
当起重天车钩头接近卷扬限位器,或大车临近行程终端,运行速度要缓慢。
起重天车运行时不准用倒车代替停车制动、限位器代替停车开关、紧急开关代替普通开关,起重天车必须停稳后才能更换行驶方向。
起重天车吊运重物行走时,所吊物件应与其他物体保持安全距离,应设专人监视指挥。
起重天车到运梁车取梁时,应有专人指挥,防止起吊时梁块晃动、倾斜,损坏运梁车,吊挂精轧螺纹钢与吊挂孔及混凝土箱梁吊孔不得有抵触现象,杜绝受剪力。
吊梁时,起重小车上应有专人看管,时刻注意卷扬机制动系统是否稳定、安全。钢丝绳缠绕是否有序,钢丝绳是否有断丝。避免出现卷扬机制动器没有打开以及滚筒上错乱排绳等意外情况发生。
不得将起重物悬挂在空中长时间停留。运行中,
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