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可编辑
第二章线路、桥梁及隧道
一般要求
第30条为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。
工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范
围内有枢纽或编组站时，应适当减少正线管辖长度。
铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林场。
第31条工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、
起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具；根据养护维修需要还应有大型养路机
械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。
铁路线路
第32条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发
生冲突的一种安全隔开设备。
避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
第33条Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第2表和第3表。
第2表铁路区间线路最小曲线半径（m）
铁路等级ⅠⅡ
路段设计行车速度（km/h）20016012012080
一般3500200012001200600
困难28001600800800500
第3表铁路区间线路最大限制坡度（‰）
ⅠⅡ
铁路等级
一般困难一般困难
精选模板
可编辑
电力6.015.06.020.0
牵引种类
内燃6.012.06.015.0
第34条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、
越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得
小于该区段内的最小曲线半径，且不得小于第4表中规定的数值。
第4表车站平面最小曲线半径
最小曲线半径（m）
路段设计行车
中间站、会让站、越行站
速度（km/h）区段站
一般困难
80
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