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基坑支撑拆除专项施工方案
一、工程概况
1．1建筑概况
本工程名称为“xx汽车工业大厦/xx中心，位于xx市xx区xx大道中328号，是集汽车商业展销、办公、酒店、餐饮、娱乐为一体的综合性超高层建筑。
本工程由办公楼39层、酒店26层、裙房6层、地下室4层组成.总建筑面积约15。5万m2，地下四层约35508m2，地上39/26层约119155ｍ2,建筑基底面积5521㎡，地上39/26层约110000m2。
地下室由四层组成,其中地下室负四层为人防结构，高度为3。8米，其余3层为非人防结构，负三、二层高度为4.5米，负一层高度为4.2米，每层面积均为8864㎡。
1．2结构概况
本工程基坑周长约450m，基坑支护采用冲（钻）孔灌注排桩加多道预应力锚索及内支撑的支护方案.
南边基坑开挖至4.0?4.5米处,采用土钉墙支护形式.
由于南部基坑范围砂层较厚，东边北段基坑受河涌的影响，此部分局部采用排桩加内支撑及锚索支护体系，内支撑及角撑截面为700x700—900x900,混凝土强度等级为C30。
基坑内东北角的二道水平支撑标高为+4.80、+9。30（角撑）,基坑中南部的二道支撑标高分别为+0.30、+4.80(对撑和角撑），按支撑的标高分共为三道.
二、拆撑工作规划
2.1工作规划
根据本工程的施工进度计划，第三道支撑拆除安排在地下四层顶板结构完成以后进行,第二道支撑拆除安排在地下三层结构顶板完成以后进行，第一道支撑拆除安排在地下二层结构顶板完成以后进行。
2。1。1根据工程概况，需将水平支撑梁拆除，拆除部位包括对撑、角撑。
2。1.2施工方法采用碟式切割机进行拆除，切割下来的混凝土块放于吊装孔上，利用塔吊进行调运。
2.1。3根据切割示意图弹线定出分割块，每切割块重量控制在重量不超过2T进行分割,有利于运输及保证塔吊的吊重能力,防止出现隐患。
2。1.4因塔吊距A轴比较近，所以A轴附近支护梁每块按2T进行切割；P轴和左上角（P轴——-X轴)距塔吊较远，支护梁每块按1。8T进行切割。在切割前首先搭设支撑,对整条梁切割的其他部位进行支撑.切割时尽量连续切割。
2.1。5楼板上置放钢管，下铺木方，用于放置切割下来的混凝土块，工人采用木棍或钢管撬至吊装孔，吊装孔留置6个，C区2个，分别在P轴交1/1轴、S轴交1/7轴处，B区4个,分别在K轴交16轴处、C轴交15轴、B轴交22轴、M轴交22轴处.（详见吊装孔布置图)
2。1.6为了加快工期，影响结构外板墙、梁、柱、钢管柱施工的支撑梁，应先拆除，节点处用风镐破碎，并用钢管排架做支撑，在不占工期的前提下,在进行其余部位的拆除,排架立杆间距控制在400mm以内，中间立杆间距控制于800mm以内，以利于人员的行走和混凝土块的人工运输。
2。1.7支撑拆除须待下一层浇筑的楼板达到设计强度的70％以后方可进行，确保新浇注结构有足够强度替代即将拆除的支撑,确保围护结构稳定和周围环境土工安全。
2。2支护梁支顶
2。2。1因楼层与支护梁间距五十公分，为了保护已完结构，支撑或围檩截断前必须搭设支托钢管脚手架，立杆间距控制在400mm以内，同时配合截断支撑的长度布置，确保每段支撑不少于两个支点，立杆下垫50×100的通长木方。（详见支撑梁排架图）
xxxx
xx
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2.2。2支顶受力计算：
1、支撑梁截取1米,梁截面为900x900,进行验算：
截面为900x900,长度为1米，混凝土自重为25KN/M3的支撑梁拥有的荷载为:
0.9x0.9x1x25=20.25KN,楼板距离支撑梁约为50cm,故不验算此此层支撑体系,
此层所受荷载最大，所以验算该层木枋挠度。
木枋间距为400，1米范围内木枋根数为:
1/0。4=2.5根;每根木枋所受的荷载为：
20．25/2。5=8.1kn;梁的截面为900,木枋受荷载的有效面积为900
8．1/0。9=9kn
上层支撑体系，经过楼板后传递给下层支撑体系，故取折减系数0.8，地下四层支撑体系所受荷载为20.25x0.8=16.2kn.
2、搁栅挠度计算:
w=5＊ql4/384EI=5＊9＊4004/［384＊9000＊(1/12）＊50*1003]=0。08mm[ω］=1m；满足要求。
上层支撑体系,经过楼板后传递给下层支撑体系，故取折减系数0.8，地下四层支撑体系所受荷载为20.25x0.8=16.2kn。
3、排架计算
每m3立杆数为:(1/0。4）x3=7.5根
每根立杆受荷载：16.2/7。5=2.16kn［F］=17kn。
2。3工期计划
1、切割工期计划为7天，切割从A轴向P轴进行施工.
2、分两班进行不间断施工，每天计划施工60㎡。
3、钻孔切割采用排孔进行分割梁，为保证工期，钻孔班组采用排孔切割时，根据实际情况随时增加人手，保证工期
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