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叉车电气设备的维护保养

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叉车电路故障通常有断路、短路、接触不良三种类型。

斯路现象为熔完好但接通电路开关后用电设备不工作，其原

因是导线接头脱落，连接处接触不良开关失效导线折断，搭铁处

未搭铁，插头松动或者油污等造成电路中无电。可用试灯或者万

用表进行检查。

短路现象是接通开关后，熔丝即烧断。导线有烧焦味，甚至

冒烟、烧毁。

接触不良现象是用电设备不能正常工作，时好时坏，在电流

较大的电路中，接触处有发热或者烧蚀现象。

诊断方法主要有观察法、直观感受法、试灯检查法、短路试

验法、机件更换对照法、高压试火与高压电检验法、仪器仪表检

测法等。

①若开关接通的惟独某个用电设备，则说明发生短路搭铁

处就在开关到这个用电设备之间的电路中。确定的方法是用一

根带鱼尾夹的导线，将鱼尾夹夹在蓄电池正极，然后从用电设

备一端

开始，向开关方向按次序逐段拆开导线接头。每拆下一个线头，

即用带鱼尾夹的电源线碰一下，若在某处碰火，用电器工作正

常，而在另一处碰火，有强烈火花浮现，但用电器仍不工作，则

短路搭铁处就发生在两处之间的电路中，应及时将故障排除。

②若某开关接通的是多个用电设备，则说明其中某个用电设

备的电路中有短路搭铁处，可先从该开关上拆下被熔断的熔丝所

接通的全部导线接头(每一个线头应用胶布包好，为防止回时弄

错位置，还应做好标记)，然后用电源线分别与它们相碰时，用

电设备工作正常，明该路线正常;若与另一处相碰时，有强烈火花

产生，但用电器仍不工作，则说明该电路中有短路搭铁故障。然

后按①的方法找出电路中的具体短路搭铁处。

(1)试灯检查法用仪表灯泡做一个试灯。检查时，先用鱼尾

夹夹在搭铁可靠处，接，面开关，将测试棒头从蓄电池正极开始

按接线顺序，逐段向用电设备方向检查。若试灯亮，说明蓄电池

与电流表之间的电路正常，若试灯不亮，则说明电路断路，断路

处在试灯亮与试灯不亮之间的这段电路中。

(2)碰火检查法当手边没有小试灯时，可用一根细导线使其

一端挨次与各用电设备电源线接线柱相碰，用另一端在发动机机

体上瞬间碰火。浮现火花的则说明电路畅通，无火花浮现的电路

即为断路，断路处在有火花与无火花之间的这段导线上。使用这

种方法时要特殊注意导线一定要细，碰火时，刮碰发动机机体的

时间一定要短，以免烧坏熔丝，同时还要防止火灾。由于这种方

法易引起电子元器件的损坏，所以不提倡使用。

(3)仪表检查法用向来流电压表或者万用表的直流电压20V

(24V车系应使用30V)摆布的档位，黑测试棒搭铁，红测试棒从

蓄电池正极开始，按接线顺序逐段向用电设各方向接触检查电压。

若电压表指针摆动指示出有电压，说明电路正常;若电压表指针无

指示，则说明电路断路，其断路处即在电压表指针有指示与无指

示之间的这段电路中。如果电压指示值过小，说明电路中有接触

不良之处。

在拆除线束检查隐患时，要注意路线中所暴露出的问题，例

如，线束转弯处被磨破、导线与导线粘边短路。这种破皮引起的

搭铁比较难以察觉，往往成为疑难故障。线束在发动机、排气

管、水管热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙甚至烤

焦，导致电气设备不能正常工作。有些导线则被挤压断损、粘连

搭铁造成控制失灵，还有些属于人为乱接线，接线不规范而造成

熔断器时常烧坏。遇到路线有故障时，均要考虑以上情况，认真

地逐段检查。

①使用中时常有的叉车上的线束较乱，多余导线、外露线

头较多，随意乱接电线的现象也较普遍。由此导致全车路线混

乱，常会引起人为电路故障，很难查找，严重时会发生搭铁短

路，烧毁电气设备和线束，引起火灾事故，直接影响到叉车的

安全运行。

②在维修中，必须遵守修理规范，按照叉车低压路线的线

色、代号及编号布置的标准布线，绝不能在故障尚未排除时就另

行接电源线，或者某一线段损坏时，不管颜色，不论粗细，就随

意换线，这样会人为造成整车路线混乱、故障增多的后果。更

换熔丝前，应关掉所有电气设备及点火开关，并按规定进行更

换。

③若更换后的熔丝又被烧断，则说明系统有短路现象，应

认真检查排除故障后再予以更换。有电源总开关的叉车，停车

熄火后，应关闭电源总开关。定期对路线总熔断器进行检查、

养护和调整，必要时更换新件。

叉车电路故障比较隐蔽，且多由导线引起，常见线束烧损多

由电源线