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叉车电气设备的维护保养
——
叉车电路故障通常有断路、短路、接触不良三种类型。
斯路现象为熔完好但接通电路开关后用电设备不工作,其原
因是导线接头脱落,连接处接触不良开关失效导线折断,搭铁处
未搭铁,插头松动或者油污等造成电路中无电。可用试灯或者万
用表进行检查。
短路现象是接通开关后,熔丝即烧断。导线有烧焦味,甚至
冒烟、烧毁。
接触不良现象是用电设备不能正常工作,时好时坏,在电流
较大的电路中,接触处有发热或者烧蚀现象。
诊断方法主要有观察法、直观感受法、试灯检查法、短路试
验法、机件更换对照法、高压试火与高压电检验法、仪器仪表检
测法等。
①若开关接通的惟独某个用电设备,则说明发生短路搭铁
处就在开关到这个用电设备之间的电路中。确定的方法是用一
根带鱼尾夹的导线,将鱼尾夹夹在蓄电池正极,然后从用电设
备一端
开始,向开关方向按次序逐段拆开导线接头。每拆下一个线头,
即用带鱼尾夹的电源线碰一下,若在某处碰火,用电器工作正
常,而在另一处碰火,有强烈火花浮现,但用电器仍不工作,则
短路搭铁处就发生在两处之间的电路中,应及时将故障排除。
②若某开关接通的是多个用电设备,则说明其中某个用电设
备的电路中有短路搭铁处,可先从该开关上拆下被熔断的熔丝所
接通的全部导线接头(每一个线头应用胶布包好,为防止回时弄
错位置,还应做好标记),然后用电源线分别与它们相碰时,用
电设备工作正常,明该路线正常;若与另一处相碰时,有强烈火花
产生,但用电器仍不工作,则说明该电路中有短路搭铁故障。然
后按①的方法找出电路中的具体短路搭铁处。
(1)试灯检查法用仪表灯泡做一个试灯。检查时,先用鱼尾
夹夹在搭铁可靠处,接,面开关,将测试棒头从蓄电池正极开始
按接线顺序,逐段向用电设备方向检查。若试灯亮,说明蓄电池
与电流表之间的电路正常,若试灯不亮,则说明电路断路,断路
处在试灯亮与试灯不亮之间的这段电路中。
(2)碰火检查法当手边没有小试灯时,可用一根细导线使其
一端挨次与各用电设备电源线接线柱相碰,用另一端在发动机机
体上瞬间碰火。浮现火花的则说明电路畅通,无火花浮现的电路
即为断路,断路处在有火花与无火花之间的这段导线上。使用这
种方法时要特殊注意导线一定要细,碰火时,刮碰发动机机体的
时间一定要短,以免烧坏熔丝,同时还要防止火灾。由于这种方
法易引起电子元器件的损坏,所以不提倡使用。
(3)仪表检查法用向来流电压表或者万用表的直流电压20V
(24V车系应使用30V)摆布的档位,黑测试棒搭铁,红测试棒从
蓄电池正极开始,按接线顺序逐段向用电设各方向接触检查电压。
若电压表指针摆动指示出有电压,说明电路正常;若电压表指针无
指示,则说明电路断路,其断路处即在电压表指针有指示与无指
示之间的这段电路中。如果电压指示值过小,说明电路中有接触
不良之处。
在拆除线束检查隐患时,要注意路线中所暴露出的问题,例
如,线束转弯处被磨破、导线与导线粘边短路。这种破皮引起的
搭铁比较难以察觉,往往成为疑难故障。线束在发动机、排气
管、水管热源附近,往往因缺少线束卡子固定而被烫烙甚至烤
焦,导致电气设备不能正常工作。有些导线则被挤压断损、粘连
搭铁造成控制失灵,还有些属于人为乱接线,接线不规范而造成
熔断器时常烧坏。遇到路线有故障时,均要考虑以上情况,认真
地逐段检查。
①使用中时常有的叉车上的线束较乱,多余导线、外露线
头较多,随意乱接电线的现象也较普遍。由此导致全车路线混
乱,常会引起人为电路故障,很难查找,严重时会发生搭铁短
路,烧毁电气设备和线束,引起火灾事故,直接影响到叉车的
安全运行。
②在维修中,必须遵守修理规范,按照叉车低压路线的线
色、代号及编号布置的标准布线,绝不能在故障尚未排除时就另
行接电源线,或者某一线段损坏时,不管颜色,不论粗细,就随
意换线,这样会人为造成整车路线混乱、故障增多的后果。更
换熔丝前,应关掉所有电气设备及点火开关,并按规定进行更
换。
③若更换后的熔丝又被烧断,则说明系统有短路现象,应
认真检查排除故障后再予以更换。有电源总开关的叉车,停车
熄火后,应关闭电源总开关。定期对路线总熔断器进行检查、
养护和调整,必要时更换新件。
叉车电路故障比较隐蔽,且多由导线引起,常见线束烧损多
由电源线
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