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信号工程
联锁试验检查说明
编制刘洪文
复核李拥民
审批曾义平
中铁电气化局集团第二工程有限公司一段
二OO六年三月十六日
序
中铁电气化局集团二公司刘洪文
近年来,随着国家铁路建设步伐的加快,铁路信号工程项目日益繁多,铁
路信号工程施工技术人员的需求也在快速增长。为了满足单位的信号工程施工
需求,很多年轻的技术人员走上了工程施工技术管理岗位,这对提高施工技术
人员的整体素质起到了很大的作用。信号工程施工技术管理工作,重中之重就
是确保联锁试验关,只有按照严格的联锁试验程序和检查项目进行各项信号工
程的试验检查,才能确保竣工交付的信号设备正常地、正确地为铁路列车运营
保驾护航。
作为一名合格的信号工程技术管理人员,必须认真学习“五本规章”(《技
规》、《施规》、《验收标准》、《设计规范》、《维规》)和“一个联锁(《电气集中
联锁电路》)”,但是很多技术人员由于施工现场忙及各种原因,能够熟悉“五本
规章”和“一个联锁”的人员很少,很多技术人员都是处于一种自我摸索的阶
段,甚至有些处于所谓的“野技术路子”状态。
根据本人多年来的施工技术管理经验,结合各项规章及联锁试验要求,参
照一些联锁试验检查试验资料,汇编此《联锁试验检查说明》,希望能对各位现
场施工技术管理人员起到一定的帮助作用,其中也不乏与现场现行信号设备制
式不符之处,请大家予以指正,共同提高。
编者
2006年3月16日
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中铁电气化局集团二公司刘洪文
联锁试验检查说明
一车站信号联锁试验
1.信号联锁电路检查
1.1.进路号码按进路表的号码填写。如有新增进路,应按续编序号填写。
1.2.进路变更指在办理变通进路时,中间按压的变通或调车信号按纽名
称,进路表中未列入的变通进路按基本进路的号码加序,如XX-1、XX-2等填写。
1.3.道岔位臵不对信号不能开放:将所有进路上的道岔逐组臵于不符要
求的位臵并单锁,该条进路的信号应不能开放。
1.4.道岔无表示信号关闭:办理进路并开放信号后,将与进路有关的所
有道岔表示逐组断开(可拔室内表示熔丝),每次信号应能关闭。
1.5.区段占用不能开放信号:包含两层含义,即先试验占用区段后办理
进路,此时进路应不能锁闭;再试验办理进路、开放信号后占用区段,此时信
号应自动关闭。试验时,必须对进路内各区段逐个进行试验。
1.6.带动道岔:办理某条进路时,按进路表规定的所有带动道岔应被带
到规定位臵;被带动道岔失去表示时,已开放的信号不应关闭。
1.7.防护道岔:办理某条进路时,按进路表规定的所有防护道岔应被带
到规定位臵,并被锁闭在该位臵;因故防护道岔不能被带到规定位臵时(试验
时可将该道岔单锁于不符要求的位臵),该进路应不能锁闭;信号开放后,如防
护道岔失去表示,该信号应自动关闭。
1.8.信号开放后锁闭道岔:办理某条进路开放信号后,逐组单独操纵与
该进路有关的道岔(包括进路上的所有道岔、不在进路上但与该进路上某组道
岔同一区段的其他道岔、防护道岔等),这些道岔应处于锁闭状态。
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中铁电气化局集团二公司
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