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牡绥铁路工程III标

隧道钻爆专项施工方案

编制：

复核:

审批：

单位:中铁三局集团有限公司牡绥铁路工程三标项目经理部

日期：二零一零年六月十五日

目录

1编制依据.

2工程概况.

2.1工程地理位置及概况.

2.2工程地质概况.

2.3地面建筑物及管线情况.

3总体方案设计.

3.1爆破特点及要求.

3.2钻爆设计原则.

3.3开挖、爆破施工方法.

3.3.1开挖方法.

3。3.2爆破方法.

4钻爆设计.

4。1Ⅴ级围岩钻爆.

4。1.1炮眼深度与循环进尺

4。1.2炮眼直径.

4。1.3炮眼布置.

4。1.4单孔装药量.

4.2Ⅳ级围岩钻爆.错误!未定义书签。

4。2.1炮眼深度与循环进尺

4.2。2炮眼直径.

4.2。3炮眼布置.

4.2.4单孔装药量.

4.3Ⅲ级围岩全断面法.

4.3。1炮眼深度与循环进尺

4.3.2炮眼直径.

4.3.3炮眼布置.

4。4Ⅱ级围岩全断面法.

4。4.1炮眼深度与循环进尺

4。4。2炮眼直径.

4.4。3炮眼布置.

4。5爆破振动强度的控制措施

4.6钻爆质量的控制.

4爆破作业安全措施.

4.1空气冲击波、爆破有害气体与爆破飞石

4.2早爆.

4。3盲炮处理.

4.4敷设电爆网路时须注意的问题

1编制依据

⑴滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程隧道施工图及甲方实施性指导施工组织设

计。

⑵国家及铁道部现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。

①《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）；

②《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002）；

③《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003)；

④《爆破安全规程》(GB6722—2003)。

民用爆破物品管理条例

⑶我单位多年来来在铁路隧道工程施工中积累的施工经验.

2工程概况

2。1工程地理位置及概况

滨绥铁路牡丹江至绥芬河段地处黑龙江省东南部，自牡丹江市向东沿铁岭河、磨刀石

镇、越过代马沟北山至穆棱镇，向北偏东沿穆棱河至下城子镇，向东沿马桥河经马桥河镇,

越过太岭，经细鳞河至绥阳镇，沿小绥芬河至绥芬河市。

本标段西起磨刀石镇，线路越过代马沟北山，东到柳毛河上游蜂子窝沟一侧，起讫里

程为改DK381+747～改DK395+200，正线长度13。453公里。施工范围为改移道路、路基、

桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程。重点控制工程包括:

红池隧道5621延长米；转心湖隧道6676延长米。

红池隧道最大埋深185.6m，最小埋深约12m，各级围岩长度及所占比例分别为：III

级围岩3525m，占隧道全长的62.7%；IV级围岩1740m,占隧道全长的31％;V级围岩356m,

占隧道全长的6。3％。转心湖隧道最大埋深225m，最小埋深约12m，各级围岩长度及所占

比例分别为：II级围岩1535m，占隧道长度的23%；III级围岩3495m，占隧道全长的52。

4％;IV级围岩1030m,占隧道全长的15.4％；V级围岩590m,占隧道全长的8。8％.

2。2工程地质概况

⒈地层岩性

沿线各时代地层出露较全，第四系全新统洪积层、下元古界太平沟组、华力西中—晚期花

岗岩岩组、第三系上新统、白垩系下统等均有不同程度的出露.

⒉地质构造

按大地构造体系，属新华夏系构造体系老爷岭第二隆起代，区内构造体系复杂繁多，

不同时期、不同等级、不同性质的断裂构造发育,多有交叉迹象,并常伴有次级断裂，屡次

切割下元古界地层，使得区段内地质构造极为复杂，断层破碎带遭剥蚀后，形成众多的河

谷、冲沟，部分被第三系高位玄武岩覆盖。

⒊不良地质

沿线主要不良地质