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半钢子午胎

半钢子午胎是子午线轮胎的一种，一般称为轿车轮胎。

半钢产品

子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周

向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、

缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。

按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢

丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。

1、子午线轮胎的结构和特点

半钢产品胎侧说明

（1）胎体帘布层的帘线与胎面中心线成90℃角，各层帘线彼此不交叉。

由于胎体帘线按地球子午线方向排列，使帘线的强度能得到充分利用，故

这种轮胎的帘布层数比普通斜线轮胎减少40%-50%（如胎体采用钢线帘线，

只需一层），胎体比较柔软，弹性好。

（2）帘线在圆周方向上只靠橡胶来联结。为了承担车辆行驶时产生的

较大切向力，子午线轮胎带束层采用了与胎面中心线夹角较小（10°-20°）

交叉排列的多层帘线带束层，并用刚性大、强度高、变形小的钢丝或织物

（人造丝、尼龙等纤维材料）帘线制成，目前主要采用全钢丝帘线带束层。

这使带束层像钢腰带一样，紧紧箍在胎体上，以承受轮胎的内压和外力，

大大提高了胎面的钢性和强度。|

2、子午线轮胎的性能

子午线轮胎因结构科学合理，使受力改善，比斜线轮胎具有许多优良

的性能。

（1）使用寿命长。由于子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较

大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因

轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，

且耐刺扎，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。

（2）滚动阻力小，耗油低。由于子午线轮胎帘布层数少，行驶温度低，

散热快，又因周向变形小，故滚动阻力比普通斜线胎小15%-20%，滑行距离

多25%左右，因此，使用子午线轮胎不但可提高汽车的行驶速度，还可提高

汽车燃油经济性（一般可降低油耗5%-12%）。

（3）承载能力大。由于子午线轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向一

致，因而使帘线强度得到充分有效的利用，故比普通斜线轮胎承载能力高

10%以上。如仅具有一层钢线帘线的国产9。00-20型子午线轮胎的承载能

力为1800KG，而具有10层棉线帘布的同类型斜线轮胎的承装能力仅为

1500KG。

（4）减震性能好。因子午线胎体的径向弹性大，径向（垂直于地面方

向）变形大，可以缓和不平路面的冲击，使汽车挟顺性得到改善，乘坐舒

适，同时也降低了车辆受冲击损坏的可能性，有助于延长车辆的使用寿命。

3、半钢子午胎使用特点

3.1保持正常的内压

空气是轮胎的粮食。汽车可以说是在空气上行走的，因此，适当的内

压是轮胎的生命。空气压力过高或不足都会使轮胎失去正常的变形，从而

大大降低轮胎的奉命。有些驾驶员认为空气压力高能够增加轮胎的承载能

力，对轮胎有好处。其实不然。空气压力过高的轮胎，就好比高血压的患

者，极容易出现问题。首先，因为空气气压过高，帘布层经常保持紧张，

这时轮胎极容易受外伤，这就像吹的过饱的气球比吹的恰到好处的气球肯

定更容易被刺破。气压过高的轮胎冲击路面的石子或经过凸凹不平的路面

时，就会因为应力的瞬间集中而发生爆裂。其次，空气压力过高会轮胎的

中央磨损，从而缩短轮胎的寿命。轮胎的空气气压不足，就好像一个人营

养不良，这时除了胎侧外凸和离地更近从而极晚受伤以外，还会因轮胎的

变形剧烈，内部温度迅速升高致使胎冠剥离，帘线的挠曲致使胎侧升温以

致于帘布剥离，帘布破裂。空气压不足除了发生上述损伤外，还会发生胎

肩磨损，缩短轮胎的使用寿命。此外，轮胎气压不足也是发生“驻波”的

最主要的原因。所以，驾驶员朋友千万不要小看了气压，一定要做到经常

检查气压，每月最少一次，并做到每次在长途行车前都要检查气压。测量

轮胎气压时应注意以下两点：

第一：检查气压应在汽车行驶之前而不能在汽车行驶后。这是因为汽

车行驶以后，轮胎的空气会因为热而发生膨胀，使气压上升10%-20%。所以

这时测定的气压是不准确的。

第二：热胎不能马上充气或放气。热胎的空气温度很高，胎内部的是

均匀地渐渐同的，这时如果往胎里充气（是凉的），会使胎内部某个部位

温度降低，因而会损坏轮胎内部的性能。这就好比一根