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DOI:10.16667/j.issn.2095-1302.2023.10.022

基于零信任的大规模车联网安全模型研究

许盛伟,田宇,邓烨,刘昌赫

北京电子科技学院北京100070

(,)

针对当前大规模车联网终端海量化异构化带来的安全边界模糊海量异构终端难以互联互通等问题

摘要:、、,

本文提出一种基于零信任思想的车联网安全模型。模型由用户平面、控制平面、数据平面3个平面构成。在用户平

面设计了零信任数字身份管理系统以及扁平化网格化数字身份连接方式的车联网数字身份服务云在控制平面

,、;

设计了云-管-边-端的访问控制服务体系以及基于多终端的访问控制策略和安全参数基础设施在数据平

“”,;

面使用网关等网络安全设备实现对用户流量的控制并通过分级分域数据同步模型同步海量节点的资源数据经过

,。

模型分析本文中零信任车联网安全模型相较于传统安全模型对网络威胁具有较好的抵抗能力解决了大规模车联

,,

网中海量终端难以互联互通的问题。

车联网零信任访问控制身份管理道路交通系统数据安全

关键词:;;;;;

中图分类号:文献标识码:文章编号:

TP393.08A2095-1302202310-0080-03

()

0引言务等问题。同时车联网的到来使得道路交通系统的终端海量

化异构化的问题更加突出也造成了大规模的安全边界模糊

[1-3]、,,

随着互联网的发展人们可以通过车联网实现对车

使得安全方面面临重大挑战针对道路交通系统中终端海量

辆的远程控制及访问极大地方便了人车交互但由于车联。、

,。

通信时延低容忍安全等级要求高部分终端计算能力弱等

网脱胎于互联网互联网中存在的安全问题在车联网中仍然、、

问题本文提出一种基于零信任的大规模车联网安全

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