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蜗轮减速器的检修工艺及质量标准

12..2.1检修内容

a.修理蜗轮、蜗杆，对磨损严重或因损坏而无法修复的进行更换。

b.检查轴承的磨损情况。

c.检查机壳内冷却水管和阀门，必要时应做水压试验。

d.消除机壳和轴承盖处的漏油。

e.检查油位指示器油位指示是否正确清楚。

f.检查机壳是否完好，有无裂纹等异常现象。

12．2．2蜗轮减速器的检修工艺

a.拆卸前的准备工作。

a)将电机电源切断，拆下联轴器防护罩及螺栓，将电动机移位。

b)清理减速器外壳，检查有无裂纹和其它异常情况。

b.拆卸减速箱上盖，拆卸放油堵头，将油放入专用的容器。

c.打好装配印记，拆卸轴承端盖。

d.拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无缺陷。把垫圈穿上，螺母旋到螺栓，妥善放置。

e.吊下上盖放于准备好的垫板上，注意不得碰伤结合面及蜗杆。

f.测量间隙时用塞尺或压铅丝法测量各部轴承间隙，并做好记录。

g.用压铅丝法测量齿顶间隙和齿侧间隙。

h.吊出蜗杆、蜗轮，把蜗杆、蜗轮做上装配标记。

i.将蜗杆、蜗轮缓缓吊出，放到干燥的木板上。

j.检查拆装齿轮和蜗杆

a)将蜗轮、蜗杆清洗干净，检查外观有无裂纹、毛刺，用细刀锉将毛剌清除掉。

b)用铜棒敲击检查蜗轮、蜗杆有无松动，观察与轴配合处有无滑动痕迹。

c)拆卸蜗轮、蜗杆最好使用专用工具。当使用锤击法时，拆卸蜗轮、蜗杆，轴头部位

应垫有铜板等软质垫板，拆下后将轴头因受力而涨粗的部分修复。

d)当蜗轮、蜗杆与轴配合紧力过大时，应当使用螺旋压力等方法进行拆卸，拆卸时可

用120℃以下的矿物油加热，加热过程中为使大部分热油浇在齿轮上，可用石棉带等到

将轴裹严，然后使用长嘴油壶浇洒。

e)更换的蜗轮、蜗杆应进行全面检查，符合质量标准方可使用。检查新换蜗轮齿数，

蜗杆头数；用游标卡尺测量蜗杆及蜗轮齿顶圆直径；用深度游标卡尺直接测量出蜗杆

齿高；用钢板尺式游标卡尺测量蜗杆轴向齿距，用量角器测量压力角，测量出的数据

应与图纸相符。

f)用细锉刀和#0砂布分别将蜗轮、蜗杆与轴的配合处打磨干净。分别测好它们的配

合公差。当过紧或过松时，需加工修理，直至符合质量标准为止。

g)为了避免损伤轴，蜗轮或蜗杆以温差法装配为好。分别将蜗轮、蜗杆悬吊在加热油

中，油温控制在90~100℃为宜（最高不得超过120℃）待内孔热涨均匀时，应立即将

它们分别套装在各自的轴颈上，位置准确无误后，自然冷却。

h)装配后，检查有无松和涨裂现象。

i)轴的检查与修理。

k.清理检查箱体

a)由里向外清理检查减速箱体。

b)检查油面计是否完好。

c)检查油槽是否畅通完好。

d)若箱体内有冷却水管时，应对其进行检查，必要时应做水压试验。

e)检查箱体不应有较大变形，不得有裂纹，各结合面平滑。

f)通气孔应畅通。

l.减速器组装

a)修理轴承端盖，更换密封填料。

b)使用煤油、汽油清洗所有零部件，然后视不同的要求使用棉布、棉纱擦拭。

c)吊起蜗轮部件，将轴承端盖等套好摆正，将轴承外套摆正进行就位。

d)调整好轴承间隙，按印记装好端盖。

e)组装上蜗杆、调整好间隙后紧固，用压铅丝法，测量出齿顶和齿侧间隙。

f)在蜗轮或蜗杆上（一般在蜗轮上较多）薄薄地涂上一层红丹粉，然后互相啮合转

动，观察蜗轮面上出现的接触斑点应符合质量标准要求。

g)工作负责人验收合格后，把清理干净的上盖吊起，在结合面上呈线状倒上密封胶，

立即将上盖盖上。装上定位销，校正好上盖位置，将螺栓对称地紧固。加足合格

适量的润滑油，把加油孔上好。

m.联轴器找中心参照有关部份。

12．2．3蜗轮减速器检修质量标准

a.轮心无裂纹等损伤现象。当青铜轮缘与铸铁轮心配合，一般采用H7/s6，当轮缘与

铸铁轮心为精制螺栓联接时，螺栓孔必须绞制，与螺栓配合应符合H7/m6。

b.蜗轮齿的磨损量一般不准超过原齿厚的四分