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汽车应用技术毕业论文3000字(2)

汽车应用技术3000字论文篇三：《试谈电子技术在汽车中应用》

【摘要】电子技术让汽车节能、安全和智能。从汽车电子电气架

构技术的应用、汽车动力系统的电气化、主动安全和被动安全等方面

进行综述。列举了博世车载安全系统;以明锐乘用车为案例，对电子稳

定系统阐述。

【关键词】汽车电子;节能减排;安全

中国已经成为世界第一大汽车产销国，随着科技创新发展，必将

推动中国成为汽车产业强国。汽车电子技术是影响汽车产业做强的重

要因素，汽车电子使得汽车更节能、更环保、更安全、更智能、更舒

适。

1.汽车电子趋势

推动电子系统销售变化的主要因素是：机械和液压系统被取代，

安全系统增多，降低燃油消耗，减少环境污染。

该系统通过车速传感器和扭矩传感器采集的信号，由电子控制单

元ECU直接控制电机，省去了传动带驱动的液压泵、高压胶管以及各

种转向和液压传动装置。EPS电机只在需要时运转，而传动带驱动或

电控液压助力转向EHPS系统却一直运转，消耗燃油。

2.汽车电子电气架构的技术应用

电子电气系统架构整合了动力，驾驶员信息，娱乐，底盘，车身，

乘客保护，舒适，方便性，诊断，容错，能源管理，数据网络，动力

及信号网络，实体及功能划分和暖风空调。其特点是可扩性增强，容

纳更多功能，诊断性能改善，电子及功能性整合，线路简化，减少了

连接器的数量，更小的电子器件，富有创新的布线方案，线束尺寸更

小，设计的可制造性更强，更少的VAP作业，更少的对接件，可靠的

数据网络，改善了压接、剪切的可靠性，更容易安装。

电子电气架构的技术产品如表2—1所示。

3.汽车动力系统

能源储备量的下降，国内汽车保有量的迅速增长，汽车燃烧液体

油料所造成的大气污染严重，预计2020年我国汽车的CO2排放量会

增加4倍，汽车动力系统面临着严峻的挑战，而CO2排放问题是我国

汽车产业可持续发展所面临的最大挑战。

低碳化无疑将成为世界汽车动力总成技术发展的杠杆，世界主要

汽车生产及消费大国都先后制定了CO2减排法规。汽车动力总成低碳

化主要依靠传统内燃机“高效化”实现，未来汽车动力总成低碳化依

靠“电气化”实现。汽车动力总成“高效化”依赖于内燃机和变速器

电子技术，汽车动力总成“电气化”依赖于电机和电池电子控制技术，

微处理器技术的巨大进步使发动机已经成为真正的数字化智能机械。

混合动力技术是高安全性、高可靠性和高智能的电子产品集成技

术，其优化了传统型汽车，在安全性、控制策略、起停系统、电驱动、

发电机等方面得到了改善。当然，将混合动力系统整合到现有的车型

中会提高电子电气架构的复杂性，但是混合动力的零部件、分系统、

总成及现有的电子电气架构必须为提供优化的解决方案而整合。

4.汽车安全性

车辆事故的数据是惊人的，绝大多数的碰撞事故发生在路况和天

气较好的条件下，而且驾驶员的错误时造成事故发生最主要的原因。

被动安全能够减少了碰撞所造成的伤亡，但是不能帮助减少碰撞事故

的发生。

4.1汽车安全趋势

主动安全能够帮助减少碰撞事故的发生，把防止碰撞发生放在第

一位，所以汽车的安全趋势从被动安全过渡到主动安全的集成。未来

汽车强调：

安全：采用主动安全技术来减少和避免碰撞。

绿色：高效率和低排放的动力总成。

互联：采用无线和有线通讯技术提供先进的娱乐和通讯手段。

4.2主动安全系统

(1)具备起停功能的自适应巡航系统ACC。

(2)碰撞缓解系统，采用雷达传感器来控制刹车辅助制动。

(3)具备自动刹车功能的碰撞缓解系统，雷达和视频数据的融合，

车辆和行人的检测和分类，刹车辅助和自动刹车。

(4)集成的前视智能视频系统IFV，车辆偏离预警系统LDW，主动

夜视系统，基于视频的前向碰撞预警系统FCW。

(5)侧边告警系统，盲区检测，换道、并道辅助。

(6)倒车、泊车辅助系统，倒车摄像头RVC，基于RVC的倒车、泊

车辅助系统。

4.3博世的安全、卓越和舒适理念

主动安全里程牌：安全制动