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柴油锤安全技术操作规程

操作人员必须对《柴油锤打桩》、《高空舷外作业》、《打桩作业》做到四懂（设备性能、结构、原理、故障判断）三会（保养、修理、操作）。

操作前的准备工作：

使用长期停用的锤或新锤时，在起动之前，应解体、清洗、检查、组装、调试等工作。经确认上下气缸、活塞、冲击块、燃油泵、润滑油泵、起落架和提升装置等及其附属件，经确认良好后，方可安装到打桩架上。

检查和拧紧柴油锤、导向板（钳）及起落架导向块以下各处的连接螺栓和螺母，保证其按规定力矩拧紧。

上汽缸与接缸连接螺栓；

上、下汽缸连接螺栓；

润滑油泵固定螺母；

变量燃油泵固定螺母；

喷油嘴固定螺母

连接法兰与下汽缸连接螺栓；

锤导向架连接螺栓；

启动导向架连接螺栓。

检查导向板（钳）和导向块与桩架导轨之间的间隙，最大间隙不得超过如下图所示规定值。超高该间隙，必须更换导向板（钳）和导向块使其间隙满足要求。

检查导向板（钳）和导向块的导向部分磨损或变形情况，如发现变形必须立即更换，以防桩锤从桩架导轨上脱落，产生事故。

对燃油箱加注合格的燃料，更换钻有通气孔的塞子，注意排除燃油系统中的气泡。

对润滑油箱加注润滑油，调正油量，上紧调节器的锁紧螺母，排除润滑系统中的空气，保证柴油锤各零、部件的可靠润滑。

检查润滑油油箱内油位，箱内至少应有一半润滑油。加油时一定要将润滑油箱加满。

从润滑油泵拆下润滑油出油管，用压力注油器向出油管内注入润滑油，直至各润滑点接头处流出润滑油。然后将出油管和润滑油泵装妥。

卸掉位于燃烧室一边的起动塞，检查燃烧室，清洗冲击块的球面；检查燃油喷出情况，经确认或调试良好后，再将起动塞子螺纹部分涂上润滑料后拧紧。

卸掉活塞固定螺钉及进排气口的塞子。

检查油泵曲臂和调正横杆及控制绳是否良好。

对冷却水箱加足合乎要求的软水（水冷柴油锤）。

用钢丝绳把桩帽和锤联接起来，并按冲击块的正常滑动量留有足够的滑动量。

拆除上汽缸顶盖、起落槽保护盖、吸排气孔罩盖。

检查桩、帽、锤三者轴线是否成一条直线，防止偏心打桩。

用起落架提起活塞开始试打，经确认良好后，进行锤击。

运行中的操作

在锤击中，应注意活塞跳动的高度和燃烧情况，及时调正供油量。

检查锤的运行状态有无卡阻。

如遇土质松软或桩的贯人阻力太小时，应停止供油，改为提升下落活塞，进行打桩。

防止钢丝绳碰坏锤上附属件，如：油泵、油箱和水箱，及它们的管系和操纵控制件。

每打完一根桩后，应对锤检查一次，以保证下一根桩顺利的进行。

在打桩过程中对柴油锤的操作还必须遵循以下事项：

降下起落架（使起动钩钩住上活塞）。

拉操纵杆（A2）至极限位置，并使其保持在该位置上，让起落架降下。此时，提锤滑块（A3）缩入架体内，使起落架能通过提锤挡块（6）。当起动杠杆（A5）碰到下碰块（9）后向上抬起，联动起动钩（A4）伸出钩勾住上活塞时，松开操纵杆（A2）使其回复原位。

升降桩锤

使提锤滑块（A3）勾住提锤挡块（6)，升起落架及桩锤至工作位置。

注意：①此时不准拉操纵杆（A2）。

②严禁用联动起动钩（A4）伸出钩勾住上活塞同时进行升降桩锤。

升上活塞

拉操纵杆（A2）至极限位置，并使其保持在该位置上！（提锤滑块（A3）缩入）。升起落架，通过起动钩(A4）提起上活塞。当起动杠杆（A5）碰到上碰块（21）时，便自动脱钩使上活塞下落。

每天在首次启动前必须清除积存在燃烧室内的润滑油，以防止积存的润滑油助燃使上活塞跳得过高，甚至卡在阻挡槽内。

将燃油泵置0档，拆除放残螺塞。提升上活塞，空打5次，使积存润滑油从螺孔中排出，然后装上放残螺塞。

起动

①首次启动桩锤打桩时，将燃油泵置0档。

②第二次启动打桩锤打桩时，将燃油泵置3档。桩锤起动后再将燃油泵置4档。

③根据打桩施工要求，变换燃油泵的档位，使每次击桩的冲击能量适应施工情况。

④两次泵油。燃油泵处4档上活塞跳升到最高位置时，拉动一下右操纵绳，即进行两次泵油。

停车

①拉动燃油泵中间操纵绳，使回油阀打开。燃油泵泵出的燃油通过回油阀直接回油箱，桩锤便因缺燃油而停止跳动，拉住操纵绳直至上活塞完全停止跳动。

必须遵循此方式来实现停车。

②拉动燃油泵左操纵绳，使燃油泵置O档。

油泵操作

桩锤的每次打击能量（上活塞跳动一次）可通过调节燃油泵供油量进行分级变化。拉动燃油泵两侧的操纵绳即可变换燃油泵的供油量。操作者用左手或右手拉一下操纵绳，变量调节器即向左或向右转过一个档位，最后由档块进行限位。

①拉右操纵绳：

变量调节器从0档（停车）变化到1档、2挡、3档直至4档（最大供油量）

②拉左操纵绳：

变量调节器从4档变化到3档、2挡、1档直至0档。

换档必须在上活塞碰撞下活塞或停留在下活塞上时方可进