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奥迪历史故事

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。目前，奥迪已经赢得超过400万中国用户的信赖，从0

到100万辆，奥迪用了整整22年的时间；从100万到200万辆，奥迪用了33个月的时间；而从200

万到300万辆，奥迪仅用了22个月。开宝马，坐奔驰，当了大官换奥迪。以“官车”身份树立的品

牌形象，加之奥迪多年在科技方面的精钻与德系工业的可靠性。在中国汽车市场打拼了多年的奥迪，

在人们心中有着不可撼动的地位。从高端的A8L到紧凑型A3，从豪放的SUV车型到极具动感激情的

跑车，奥迪创下了无数经典的瞬间和传奇故事。

19世纪末，将近40家汽车制造与维修厂如雨后春笋般在德国诞生。此时，刚取得发动机制造专业

学位的奥古斯特霍希展现出过人天赋，于1899年创建了第一家专营汽车修理、发动机点火系统改

装的修理厂。经过五年摸索，霍希先后对公司规模进行扩大。1904年，以霍希名字命名的汽车公司

正式成立。从霍希品牌成立之初，霍希便将众多令世人惊叹的创新技术应用在汽车上。他对产品品

质精益求精，但不惜成本的研发逐渐令投资人不满。1909年一次发动机试验的失败，导致霍希和其

他投资者激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开公司另立门户。正当霍希与朋友为新公司的命名

踌躇之际，朋友正在写作业的小儿子脱口而出：为什么不叫“Audi”？“Audi”一词令父辈们为之

一振。原来霍希在德语中是听的意思，而拉丁语的奥迪也是听的意思，二者意义形同，还避开了侵

权的麻烦。从此，霍希将自己的新公司定名为奥迪汽车制造公司，一个伟大的汽车品牌就此诞生。

1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空

气过滤器成为汽车的必备设施。1932年，为开拓更广阔市场，霍希、奥迪、小奇迹、漫游者四家公

司合并，成立了“汽车联盟”。这一合并结束了德国汽车工业在1925年之后一直采用的集约化式生

产的阶段。联盟成立后，主创领导者面临的首要问题就是新公司的名称与标识。最终几位领导者决

定，以四个互相交织在一起的圆环形式作为联盟标志，四个圆环代表着合并前的四家企业。汽车联

盟开创了奥迪历史上著名的“黄金30年代”。

二战的爆发终止了汽车联盟的辉煌，汽车联盟被迫按当时的政府指示进行生产，其生产的车辆只用

于军事。1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地未能幸免。1945年5月，

汽车联盟公司召开了最后一次董事会，战争结束后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆

除。奥迪在硝烟和废墟中跌落到命运的最深渊。

之后，汽车联盟的许多高层人员来到巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。

1949年成立了一家新的汽车联盟股份有限公司，它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车

联盟的传统基业和品牌。1954年是公司盈利的第一年。几年后戴姆勒-奔驰公司陆续收购了汽车联

盟全部的股份。但是，由于子公司无法与母公司愉快合作，新汽车联盟面临严峻的财政危机，于是，

新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。

在汽车联盟公司成为大众集团的子公司之后，二冲程发动机方面的工作就彻底结束了。新“奥迪”

汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。然而好景不长，德国突然遭遇经济大萧条，新

汽车联盟受到了重创。新汽车联盟与NSU汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—NSU汽车股

份公司成立于1969年，总部设在内卡苏姆。1975年底，汽车工业开始复苏，两年后最后一辆NSUR80

汽车离开生产线，从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

此后，奥迪公司斥巨资用于设备改善和技术研发，并取得了瞩目的成就。1998年，奥迪成功地收购

了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司迎来百岁大寿

时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。到了21世纪，奥迪取得了更加瞩目的成果，

在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪R8敞篷赛车成绩骄人。奥迪R8中置发动

机跑车的诞生，宣布了奥迪品牌正式进入个性汽车领域。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了它前

所未有的高峰。

奥迪对新技术的研发保持着孜孜不倦的态度。然而在造型设计上，相对于老对手宝马的新潮大胆和

奔驰的精彩细节，奥迪就有些乏善可陈了，如何跟得上潮流，给品牌注入活力？奥迪汽车集团的总

设计师德-席尔瓦决定重新塑造奥迪系列新的形象。于是，奥迪在2004年推出了经过全新设计的系

列车