国际航运管理1国际航运生产组织基础.pptVIP

国际航运管理学海无涯苦作舟书山有路勤为径

绪论国际航运生产组织根底国际航运活动的生成背景第一节国际航运活动的产生与开展国际航运活动是以世界经济和世界地理为背景、以国际贸易为根源而生成的。国际航运活动的沿革公元前2000年期间，已有地中海到大西洋东岸及北欧的贸易海运航路。公元前1500年到500年期间，波罗的海和北海之间的海上贸易运输有较大的开展。在此期间，我国有了到日本及南海近岸的海上交通。到了唐代〔公元618～907年〕，除已存在到南洋群岛及经马六甲海峡到缅甸、印度南部斯里兰卡等地的航路外，已可远达波斯湾、红海一带。宋代〔公元960～1279年〕，已在海岸开辟多处港口，从公元1405年起，出现过明代郑和七次下西洋的海上壮举。公元14世纪时地中海出现了以热那亚和威尼斯为主的海运中心，10世纪时，丹麦、挪威、法国北部、不列颠、爱尔兰、冰岛、格陵兰与美洲东北部之间有了海上商贸联系，波罗的海地区还与局部俄罗斯有了贸易关系。16到19世纪是帆船盛行的时期，贸易海运得到迅速开展。公元1600～1800年是不列颠成为强大的殖民统治时期，其航运业有极大的开展。后期还出现了洽谈贸易海运的交易活动，形成著名的“波罗的海贸易航运交易所〞，于是，很快确立起它的世界航运中心的地位。进入20世纪，航运经营有以下一些重大的进展：班轮航线遍布全球，班轮公会〔按航线形成〕数量增多，实力增强，班轮航线经营的竞争性也愈加明显。集装箱运输的开展，使班轮经营出现质的变化。在实现集装箱“门到门〞运输效劳过程中，推进了国际多式联运，这对航运经营有开拓性的意义。在一些主要的集装箱班轮航线，运输企业实行联营已取得成效，集装箱运输联营的开展在传统的班轮公会之外出现了企业联营的不完全垄断组织。当代国际航运在世界经济与国际贸易的推动下，获得了空前的开展；同时，国际航运对世界经济、国际贸易的迅速开展与不断扩大作出了重大奉献，航运业已成为推动世界经济一体化、国际贸易全球化的根底性产业。在人类社会的经济开展史上，航运的重要作用与地位，不仅被经济兴旺国家〔美国、日本、欧洲共同体国家等〕的实践所证实，而且也被新兴的工业化国家和地区的实践所证实。

绪论国际航运生产组织根底第二节国际航运活动的特点及要素国际航运活动的特点国际航运的环境是全球性的国际航运活动是一种市场活动国际航运活动具有剧烈的竞争性各国政府都对该行业进行不同程度的干预各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束国际航运活动需要多种运输方式的配合以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体

绪论国际航运生产组织根底第二节国际航运活动的特点及要素国际航运活动的要素国际航行船舶国际性商港国际贸易海运货源国际航运经营人及行业群体国际航运法规海上航道与国际运河国际航运信息及通讯系统国际航运平安系统

绪论国际航运生产组织根底第三节国际航运经营方式班轮经营方式班轮经营的优点班轮经营的特点经营班轮运输必须具备的条件1〕能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；2〕特别适应零担件杂货对海上运输的需要；3〕能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量；4〕通常班轮公司都负责转运工作，以满足对外贸易的特殊需要。1〕提单作为运输合同；2〕接受货物，交付货物的地点；3〕装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费目中，不另行计费；4〕承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

绪论国际航运生产组织根底第三节国际航运经营方式

绪论国际航运生产组织根底第三节国际航运经营方式租船经营方式租船运输的根本特点租船运输的营运组织取决于各种租船合同。租船运输的运费或租金水平的上下，直接受租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。租船运输中的有关船舶营运费用及开支，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分担，并在租船合同中订明。租船运输主要效劳于专门的货运市场，承运大宗类货物，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，并且一般都是整船装运的。

绪论国际航运生产组织根底第三节国际航运经营方式租船经营方式租船方式的种类航次租船。定期租船。包运租船，即COA合同。光船租船。航次期租船。

绪论国际航运生产组织根底第三节国际航运经营方式租船经营方式航次租船经营的特点受载货类方面。营运航线方面。投入船舶方面。计收运价方面。营运组织方面。

绪论国际航运生产组织根底第三节国际航运经营方式租船经营方式定期租船经营的特点承租对象。租用期限。租金费率。经营能力。费用开支。

绪论国际航运生产组织根底第四节船舶营运的根本条件船舶营运的自然环境条件水上航道海上航道。内河航道。人工航道。

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