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《铝加工》2023年第3期总第272期工艺技术
7136挤压管材头尾性能差异产生原因分析
12111
周保成,毛雪晶,黄东男,董学光,牛关梅
(1.中铝材料应用研究院有限公司,北京102209;2.西南铝业(集团)有限责任公司,重庆401326)
摘要:为了分析7136挤压管材头尾性能差异产生的原因,模拟7136管材在不同铸锭温度和挤压速度条件下的挤压过程。在
挤压速度为0.2mm/s时,管材挤压出口处的温度几乎不受初始铸锭温度影响;在铸锭温度为400℃时,管材挤压出口处的
温度随挤压速度的增大而增大。挤压管材应变不受初始铸锭温度和挤压速度的影响,管材心部应变从头到尾均为3,管材
头部的内侧和外侧应变分别为9和10,管材尾部的内侧和外侧应变分别为15和21。挤压管材再结晶情况既受初始铸锭温度
影响也受挤压速度影响,在各工艺条件下,管材心部再结晶体积分数从头到尾不超过10%,管材内侧和外侧再结晶体积分
数从头到尾在40%~80%之间。综合应变、温度和再结晶结果可知,挤压管材头尾性能差异产生的原因是头尾经过挤压出口
处的温度不同。
关键词:7136铝合金;挤压管材;挤压工艺;头尾性能;再结晶模拟
中图分类号:TG379,TP391.99文献标识码:A文章编号:1005-4898(2023)03-0053-06
doi:10.3969/j.issn.1005-4898.2023.03.11
0前言其性能检测结果(圆柱拉伸试样,标距部分直径
15mm,取样位置位于壁厚中心处)。但该问题暂
7136铝合金是在7055铝合金的基础上主要优
时没有研究报道,本文以7136铝合金管材为研究
化Zn含量和其他合金元素配比得到的新型高强度
对象,通过数值模拟的方式,从挤压工艺角度揭示
和耐腐蚀性合金,7136铝合金常用的塑性加工方
7136铝合金挤压管材头尾性能差异产生的原因。
法有挤压和轧制等,主要用于飞机,如机翼构件、
表1实际生产中7136-T6511管材头尾性能
上机翼蒙皮构件及飞机纵梁等产品。
[1]
屈服/MPa抗拉/MPa延伸率/%
近些年,对7136合金的研究方向主要聚焦于
头部7047238.5
固溶、时效和淬火速率对其组织性能的影响研究。
尾部71873812.5
王春华等研究了一级、二级和三级固溶制度对耐
[2]
腐蚀性能的影响。Li等研究了T6和RRA时效制度1研究方法
[3]
对7136铝合金挤压板材微观组织和力学性能的影
响。马志民等采用浸入式末端淬火和慢应变速率本文研究对象是外径250mm,壁厚20mm的
[4]
拉伸实验研究了淬火速率对7136铝合金应力腐蚀7136铝合金管材,该
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