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超前小导管注浆工艺试验总结

姓名：XX

职称：工程师

项目：XX项目经理部

石家庄市地铁1号线一期土建工程注浆工艺性试验

超前小导管注浆工艺试验总结

一、工程概况

1.1地理位置

本标段工程沿线经过石家庄市桥西区桥东区，线路起点位于中山西路与

南小街交叉口，终点于中山东路和XXXX交叉处，线路下穿既有京广铁路线，

上跨京广六线隧道。本标段施工场地位于中山路上。

1.2工程范围

标段区间暗挖段包括：

⑴、中山广场站～站区间暗挖隧道本管段起点里程K9+236.5，终点里

程K9+388.85，全长152.35m，在K9+372.9右侧设竖井及横通道。

⑵、站～XXXX站区间暗挖K9+603.8～K9+800段，长196.2米，在K9+702

右侧设竖井及横通道；K10+209.591～K10+686.3暗挖段，长476.71米，在

K10+270左侧设竖井及横通道。

1.3地质、水文情况

本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层

（Q4al）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层

（Q3al+pl）四大层。

暗挖区间主要穿越黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层、粉质粘土⑤1

层，拱顶大部分位于黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层，区间暗挖隧道

所在地层无地下水。暗挖区间穿越的地层地质特征为：⑴、黄土状粉质粘土

③1层：黄褐色、褐黄色，无摇振反应，韧性中等，夹铁、锰氧化物和少量

姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性。⑵、粉细砂④1层：

灰白色～黄褐色，中密，稍湿，砂质纯净，颗粒均匀，分选较好，局部夹粉

中铁航空港建设集团有限公司1

石家庄市地铁1号线一期土建工程注浆工艺性试验

土团块。⑶、粉质粘土⑤1层：褐黄色～黄褐色，土质不均，含姜石，局部

富集，夹粉土、细砂薄层。

二、超前支护设计

2.1超前支护设计参数

因本标段地铁隧道在城市主干道下方施工，隧道结构上方布设有各种市

政管线，隧道拱部处于粉细砂层不良地质，暗挖施工采用预留核心土台阶法

开挖，初期支护形式:采用φ42×3.25、L=2m超前小导管并注浆，纵向间距

两榀格栅打设一环，环间距0.3m，格栅钢支撑纵间距0.5m，单层设置φ6.5、

150×150mm钢筋网，湿喷C25早强混凝土。

横通道采用标准段+过渡段+挑高段断面形式。

项目结构尺寸材料及规格

拱部180度，环向间距300mm，

超前支护φ42×3.25

L=2米

钢筋网φ6.5@150×150mm单层钢筋网

初期

标准段喷射混凝土厚度0.3米C25喷射混凝土

支护

格栅钢架标准0.5米HRB400、HPB300钢筋

每榀打设，上台阶角部，L=2.5

锁脚锚管φ42×3.25

米

拱部180度，环向间距300mm，

超前支护φ42×3.25