桥台偏移的量化分析和处理方法的探讨.pdfVIP

第42卷第1期•铁路与公路•

桥台偏移的量化分析和处理方法的探讨

王小兵J陈航J陈龙彳

（1•中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031;

2.成都华丰工程勘察设计有限公司，四川成都610031）

【摘要】文章介绍既有铁路桥台发生偏移后，如何量化分析和处理纠偏的设计技术。创造性地引入

垂直度和断桩几率两个基本指标,对桥台偏移进行定性、定量分析。根据桩基损伤情况，拟定和推荐了处理

方案,并对处理方案的关键性技术和适用范围进行了介绍，为类似工程的设计提供参考。

【关键词】桥台；偏移；量化分析；处理

【中图分类号】U445.7+l【文献标志码】A

软土地区应严格控制桥台高度，桥台过高易发生移位、裂在什么深度位置，可以根据地质情况，初步判断其大概率

倾斜等变形,危害铁路安全U切。是在血的教训中逐步意识发生在软弱土层交替的位置。也可以结合桩基的受力特性,

到的。来进行分析求解。

2004-2008年，是我国铁路高度发展的一个时期，很多当a弄0。时，代表桥台发生了倾斜。当工后实际位移小

项目采用了高桥台方案，以缩短桥梁长度,进而达到节约投于墩顶位移时，基本可以认定桩基础没有损伤，相关变形还

资的目的。这些项目陆续投入运营后,暴露出的缺陷初现端在弹性范围内。当工后实际位移大于顶位移时，笔者推荐如

倪⑶。其中软土地区桥台偏移,进而引起后续梁端顶死的问下公式进行初步判断桩基断裂的几率。

题很多。D%=（£-［£］）/［£］X100%

国铁集团意识到这一问题，在2008年发布指导性文件：式中：D%:桩基断裂的几率；L:工后实际位移，L=

城市铁路桥台高度不宜超过6m。山区铁路桥台高度不宜超

|LX-Lw|皿:桥台台尾现实里程；：桥台台尾施工放

过8m的要求。然而对已经发生偏移的桥台如何整治，却没

样时实际里程；LL3:容许位移，由理论计算求得值越大,

有发布相应的规范和要求。

桩基础破坏的几率就越大。

桥台发生偏移,如何去纠偏［4_5］o营业线施工毕竟不是

考虑到现场条件,若现场找不到测量基准点的话，可通

新线施工,大规模地整治反而会对既有铁路造成二次伤害。

过下述方法近似得到桥台位移值。先看锥坡线，桥台施工完

应该在确保既有线运营安全的前提下,进行保守治疗，切忌

成后锥体在桥台接触面上会留一道很明显的痕迹，痕迹间的

矫枉过正。本文讨论的方案和方法都是基于“保守治疗”这

水平距离是桥台偏移和桥台路基不均匀沉降产生位移的叠

一前提下进行的。

加。再看桥台台尾和路基挡墙之间形成的高差。由于顺桥

1评估桥台及其基础损伤和偏移情况

向锥坡一般是1：1的坡率。近似测量桥台位移可以通过两

桥台前墙和侧墙锥体上面的部分，很容易通过观察，判者的差值求到