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2024年机车车辆防溜制度

为防机车车辆在行车区间和基地内发生溜逸，确保机车车辆在工

程线运行、停留安全，根据《铁路技术管理规程》、《铁路吊车作业

标准》、机车操作规程》等有关规定，特制定机车车辆防溜制度，有

关项目须严格遵照执行。

一、人员资质

1.调车领导人、调车人员须经任职资格培训，并经考试合格取得

调车作业岗资格证后方可任职。

2.车间负责人须按月制定学习计划，并组织对调车员业务考试，

对考试成绩不合格的人员待岗学习，经再次考试后合格方可上岗。

二、防溜器具的设置及管理

工程线须配备足够的质量良好的防溜铁鞋。

(一)防溜铁鞋质量标准

1.防溜铁鞋规格、质量须符合部颁标准。

2.防溜铁鞋须具备防盗功能。

(二)防溜铁鞋管理

1.防溜铁鞋统一编号

防溜铁鞋刷白色油漆，涂打红色编号，编号办法：铁鞋左侧涂打

“轨”字，铁鞋右侧顺序编号“机-1”、“机-2……

2.防溜铁鞋固定地点存放

在基地设置加锁的铁鞋箱存放铁鞋，编号1、2，暂时不用的铁鞋

入箱存放，当值的调车员进行负责。

三、机车防溜标准

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(一)防溜作业基本要求

1.轨排基地内长轨车车辆的防溜措施，均需止轮牢固可靠。使用

人力制动机防溜时，须拧紧人力制动机;使用铁鞋防溜时鞋尖应紧贴车

轮踏面，牢靠固定。

2.对载重车辆采用“双向双防溜”制度.

同一线路停留车辆时，停留车辆应连挂在一起，拧紧两端的人力

制动机并以铁鞋牢靠固定；如不得己必须分组停留时，最外侧两端车

组必须拧紧人力制动机并以铁鞋牢靠固定，中间车组拧紧两端人力制

动机或以铁鞋止轮。

(二)在____‰--____‰坡度的线路上停留长轨车车辆时，长轨车

车辆须连挂在一起，按“重4空8”比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋

牢靠固定。

(三)在超过____‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

(四)在与既有线相衔接且无隔开设备的线路上停留机车(无论是否

为有火机车)车辆时，按“重4空8””比例拧紧人力制动机，两端以

铁鞋牢靠固定。

(五)工程线与车站线路衔接时，无论工程线内有无坡道均不得无

动力停留长轨车，且停留时无论机车是否有火，均按“重4空8””比

例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。

四.区间列车车组停留防溜

列车在行车区间上被迫停车后，司机应使列车保持制动状态；列

车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取保护、防溜措施，

不得分部运行，应立即对分离的列车采取防溜措施。

五.工程机车车辆停留防溜措施

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进入区间作业前，机车乘务员应进行自动制动机实验，确保区间

作业时制动机作用良好；严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩

挂；因特殊原因需要停留等待时，在平坡线路上拧紧制动机，派胜任

人员负责列车尾部铁鞋牢靠固定。

六.机车防溜检查办法

1.一批调车作业完了，连接员对停留车辆采取好防溜措施后，调

车长须进行复检。

2.对工程线停留机车的防溜措施必须加强检查，调车人员每隔

____小时检查一次(不包括交接班时现场检查)。并在《交接班薄》

“注意事项”栏记录检查结.车间负责人对工程线(轨排基地内停留长

轨车防溜措施每日(____小时)检查不少于____次。

3.对工程线停留机车车辆采取防溜措施后(包括有关人员检查防溜

措施情况后及停留机车车辆防溜措施发生变化时)，调车领导人须即使

将有关情况向相关车站汇报。

2024年机车车辆防溜制度（二）

引言：

机车车辆防溜制度在现代交通管理中起着至关重要的作用。它不

仅能够保障乘车人员的安全，减少事故发生的可能性，同时也有助于

提高交通效率，保护环境。随着科技的不断发展，今后的机车车辆防

溜制度将面临新的挑战和机遇，必须不断调整和完善。本文将重点探

讨2024年机车车辆防溜制度的新方向和新要求。

第一部分：背景介绍