§2-1 蓄电池的功用、结构及工作原理、工作特性.pdfVIP

浙江工业职业技术学院机电工程系《机械制图》教案—05数控（五）

浙江工业职业技术学院

日期：年月日No

课题：§2－1蓄电池的功用、结构及工作原理、工作特性

目的要求：1、

2、

3、

4、

重点、难点：重点：

难点：

复习提问要点：1、

2、

3、

教具、实验及教学手段：讲授法、演示法。

工具：圆规、三解板、演示部分图例

作业布置：

教学反映：在讲授该课程的学习方法时，由于比较抽象，学生在短时间之内可能难以立刻理

解和消化，抓不住本门课程学习方法的实质，过分强调了本门课程的学习难度。

课后分析：在讲授学习方法时，最好不要泛泛而谈，而要与具体的实例相结合，这样理论联

系的讲授方法效果可能会更好。同时要求一定要培养仔细严谨的学习作风和工作态度。

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教学过程：

复习

新课程的第一次课，无“复习”环节

作业讲评

新课程的第一次课，无“作业讲评”环节

新课导入

由简单的使用说明书、相应的工程图纸引入„„

讲授新课

§2-1蓄电池的功用、结构及工作原理、工作特性

第2章蓄电池

2.1蓄电池的分类及功用

2.1.1蓄电池的分类

蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。

蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。

汽车上一般采用铅酸蓄电池，其主要目的是起动发动机。车用蓄电池可分为以下4种：湿荷

电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池。

2.1.2蓄电池的功用

汽车上装有蓄电池与发电机两个直流电源，全车用电设备均与直流电源并联连接，电路如图。

b）外搭铁式a）内搭铁式

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蓄电池功用有：

1、发动机起动时，向起动机和点火系统供电；

2、发动机低速运转时，向用电设备和发电机励磁绕组供电；

3、发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；

4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；

5、蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽

车电气系统电压稳定。

2.2铅蓄电池的结构与型号

2.2.1普通铅蓄电池的构造

汽车上广泛采用的蓄电池由于其极板的主要成分是铅、电解液是稀硫酸，所以又称铅酸蓄电

池。汽车上的蓄电池主要用于起动发动机，又称起动型铅酸蓄电池，简称蓄电池，俗称“电瓶”。

目前汽车上采用的蓄电池可以分为普通铅蓄电池、干荷电蓄电池和免维护蓄电池等。

普通铅蓄电池由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、蓄电池盖、极桩等组成，如图2-2

所示。

1、极板

极板是蓄电池的核心，在蓄电池充、放电过程中，电能与化学能的转换就是通过正、负极板

上的活性物质与电解液中的硫酸进行电化学反应来实现的。

蓄电池极板分正、负极板，由栅架和活性物质组成。活性物质填充在铅锑合金铸成的栅架上，

正极板上的活性物质是褐色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是青灰色海棉状铅（Pb）。

目前，国产蓄电池极板厚度在