(内部培训)-新能源动力电池(上).pptx

;;;一、纯电动汽车概念;二、纯电动汽车基本构成;纯电动汽车高压部件主要包括动力蓄电池、驱动电动机、电机控制器、空调压缩机、PTC本体、DC/DC转换器、车载充电机等，各高压部件均经过高压控制盒与动力电池连接。;（1）车载能源模块;①动力蓄电池

由若干单体蓄电池通过串联和/或并联构成蓄电池模块，再由若干蓄电池模块经过串联和/或并联构成动力蓄电池组。

;零跑C01动力电池构架;②电池管理系统（BMS）

动力蓄电池保护和管理的核心部件。

通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的过压、欠压、过流、过高温和过低温保护，继电器控制、荷电状态（SOC）估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理。;③充电系统

将外部电源转换为动力蓄电池充电所需的高压直流源，包括快速充电系统与慢速充电系统。;（2）电力驱动模块;①整车控制器（VCU）

根据驾驶员意图发出各种指令，电机控制器（MCU）响应并反馈，实时调整驱动电动机输出，以实现整车的怠速、前行、倒车、停车、能量回收以及驻坡等功能。;②电机控制器（MCU）

电机驱动系统的控制中心，通过控制驱动电动机电流实现电动汽车的前进、倒退，维持电动汽车的正常运转，保证能够按照驾驶员的意愿输出合适的电流参数。;③驱动电动机

由电能转化为机械能的核心部件。应用较多的有交流感应电机、永磁同步电机等。;④机械传动装置

将驱动电动机的驱动转矩传输给汽车的驱动轴，从而带动汽车车轮行驶。由于驱动电动机本身具有较好的调速特性，其变速机构被大大简化。;动力电池

（+BMS）;辅助模块主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、刮水器、照明和除霜装置、冷却系统、加热系统等。;纯电动汽车的电力驱动系统替代了传统汽车的内燃机和变速器，依靠动力电池、逆变器和电机变速单元实现车辆的驱动。

;纯电动汽车驱动过程中能量的流动主要有以下2个路径：

1）驱动车辆

驱动时来自动力电池的能量通过BDU、逆变器，再进入电机变速单元实现车辆驱动。

;

2）回收制动能量

制动或车辆减速时，变速单元内的电机??变成发电机，将能量通过逆变器、BDU传回动力电池，为电池充电。

;;;在国家标准GB/T19596-2017《电动汽车术语》中动力蓄电池(tractionbattery)的定义为：为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。;二、分类;（1）化学电池：是利用物质的化学反应产生电能的电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。;（2）物理电池

利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电池，如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。;(3)生物电池

利用生物化学反应发电的电池，如微生物电池、酶电池、生物太阳电池等。;;;;;;4）燃料电池

一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。;（1）动力电池箱

动力电池箱内主要包括动力电池模组、电池管理系统、辅助元器件以及动力电池箱体等部件，动力电池箱结构如图。;3.6V;;（2）电池单体

电池单体即电芯，是构成动力电池模组的最小单元。;一组并联的电池单体的组合，该组合额定电压与电池单体的额定电压相等，是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换.;（4）电池模组

电池模组是指电池单体经过串联或并联的方式进行组合，并设置保护线路板及外壳后能够直接提供电能的组合体，如图所示。;（5）辅助元器件

动力电池箱内部的辅助元器件按照作用分类，主要有电子控制单元、继电器组件、信息采集元件、温度调节元件、保护装置以及高低压连接线束等部件。以北汽EV160为例。;（4）辅助元器件

;