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航空概论大作业

航空概论期末大作业

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①纵观我国航空的发展历程，试阐述对我国航空工业未来发展的

设想。（60分）

回首过往，展望未来中国航空业

中国是世界文明古国，中国的风筝和火箭是世界公认的最古老的

航空器。但在近代中国的屈辱历史中，我国的工业化水平远落后于西

方国家。新中国成立后，我国的航空工业开始快速发展。经过半个多

世纪的努力，基本建成了我国的航空工业体系，如今它在我国的国防

和经济建设中发挥着越来越重要的作用。

从1910年清政府开始筹办飞机修造厂到1949年，旧中国只有十

多个设备相当简陋的航空工厂，修理、装配、设计和制造过少量飞机。

当时所有原材料、机载成品和设备均依赖国外进口，根本没有自己独

立的航空工业，更谈不上航空科研体系。

尽管总体上我国的航空工业业与发达国家之间还存在较大差距，

但50多年来，我国先后建立了飞机、发动机、航空电子、军械武器、

仪表等专业设计研究机构。我国航空科研的技术手段不断更新、实验

设备日臻完善，已建成了一批技术先进的风洞试验设施、飞机全机静

力实验室、发动机高空模拟试车台和飞机试验实时数据采集和处理系

统等。

我国航空工业的产品主要有军用飞机、民用飞机、战术导弹、航

空发动机、机载设备和以各种机动车为主的民用产品。

1．军用飞机在抗美援朝战争中诞生的我国航空工业，初期阶段主

要承担修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务。到1952年底，修理

各型飞机470多架，发动机2600多台，有力地支援了抗美援朝战争。

1953年开始的第一个五年计划期间，我国的航空工业在苏联的援助下

进行建设。新中国第一架试制成功的飞机是仿制苏联的雅克-18飞机生

产的初级教练机。该机命名为初教5。它们全部交付部队使用，为我国

训练和培养早期飞行员做出了很大贡献。新中国自行设计并研制成功

的第一架飞机是歼教1，它于1958年7月26日首飞成功。我国自行

设计制造并投入成批生产和装备部队的第一种飞机是初教6，改飞机性

能比初教5有所提高，采用前三点式起落架以适应现代飞机的训练要

求。我国第一架喷气式战斗机是歼5型飞机，这是一种高亚音速歼击

机，用于国土防空和争夺前线制空权，兼有一定的近距对地攻击能力，

是当时世界上比较先进的战斗机。歼6飞机是我国第一代超声速战斗

机，最大平飞速度达到声速的1.4倍，机身头部进气，装两台发动机，

采用大后掠角机翼和全动式水平尾翼。在歼6飞机成批生产和装备部

队后，我国的第二代超声速战斗机也研制成功，包括歼7和歼8系列。

歼7和歼8都是高空高速歼击机，在飞行性能、飞行品质、救生系统、

武器系统、机载电子设备和发动机性能方面都比歼6有明显改进和提

高。歼8飞机是我国自行设计制造的战斗机，于1969年7月5日首

飞，1980年设计定型并开始交付空军使用。歼8的空气动力布局与歼

7类似，但更突出高空、高速性能，装两台涡喷七甲发动机。歼10战

斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，分单

座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了我国战斗机从第二代到

第三代的历史性跨越。轰5是我国自行改进设计的轻型轰炸机，1966

年9月25日首飞成功，第二年正式批量生产，有轰5鱼雷型和特种武

器试验机、轰侦5和轰教5等型号。轰6是我国研制的高亚声速中型

轰炸机，它还被成功改装为空中加油机，采用插头锥管式空中加油方

式，可同

时为2架歼8D战斗机空中加油。水轰5飞机是我国研制的第一代

水上轰炸机，它于1976年4月3日首次水面起降试飞成功。“飞豹”

是我国研制的新型歼击轰炸机。型号为歼轰7的“飞豹”于1988年

12月14日首飞成功，它主要执行对地和海面目标的攻击任务，同时

具有较强的空中作战能力，该机在1998年的珠海国际航空航天博览会

上引起巨大轰动。强5飞机是我国自行设计制造的强击机，在我国军

用飞机中首次采用锥形机头和机身两侧进气方式，并在机身上使用了

跨声速面积律。该机于1965年6月4日首飞成功。其改进型号强5甲

于1972年执行空中甩投原子弹任务获得成功。枭龙/FC-1型轻型多用