城市轨道交通综合监控系统.pdfVIP

一、填空题〔共27空，每空1分〕

1.地铁和轻轨的运营办理可分为3局部：列车运行、车站站务、设备运转。

底子特性是：开放系统、应用需求和接口。

3.BAS系统设备总体而言包罗了3类设备：车站空调通风系统、地道通风和其

他系统及其机电设备。

4.车站BAS系统除了要具备火灾工况的防灾联动控制系统功能之外，同时它具备

对控制范围内的的其他设备的联动控制，如电源控制、导向控制、和屏蔽门的控

制等。

5.BAS是一个集成系统，集成系统的一个特点就是它处置各种形式的接口，如FAS

接口、低压专业、主控系统。

火灾报警触发器件、火灾报警控制装置、火灾报警装置以及火灾联动控制装置组

成。

7.车站级FAS的工作模式有监视模式、报警模式、消防联动模式及防灾通信模式

等。

监控和联动控制。

9.自动化监控系统按照信息的实时响应性要求，可分为实时数据库和事务数据库

办理系统两大类。

中央级和车站级。

11.在BAS系统中，车站级监控系统位于车站，以车站监控工作站、PLC控制器

为根底，具体包罗车站监控局域网、打印机、后被操作盘等。

12.设备运转办理以机电设备办理为主，主要是供电系统和地下车站中的通风和

供电空调系统。

庇护测控装置、网络层、办理层三大局部。

二、判断题〔共13题，每题1分〕

1.国内地铁第一次采用综合自动化监控系统的是北京地铁1期工程。〔×〕

2.ATP是自动防护系统通过固定闭塞或移动闭塞技术实现列车的自动庇护，控制

方式不同于一般工业自动控制。〔√〕

安然系统。〔√〕

4.地铁自动化集成系统多一电力SCDA系统为核心。〔×〕

5.在BAS中，模式控制由OCC实现，模式的判断，命令的发出及正确的模式编号

的获得成为实现模式的关键地点。〔√〕

6.在BAS中，实时数据处置和控制主要由各PLC控制器完成，PLC是车站BAS系

统的核心。〔√〕

7.火灾报警控制器是火灾报警系统的心脏，是系统运行的指挥中心。〔√〕

8.深圳地铁1期工程中在OCC设置了EMCS、FAS、SCADA三个独立的总监控功能。

〔√〕

9.在深圳地铁1期工程中EMCS+SCADA+FAS系统在中心是一个完全集成的综合系

统共属不异的中央效劳器。〔√〕

10.在城轨交通中，完成接口的开发并实现成功，这是集成系统构建成功的关键。

〔√〕

11.〔×〕

12.在FAS的车站级功能主要有监视、报警、控制以及其他系统的联动等。〔√〕

13.城市轨道交通自动化系统是一个地舆上分散的DCS系统。〔×〕

补充：轨道自动化集成系统多以电力SCADA系统为核心。〔√〕

地铁自动化集成系统多以电力SCADA系统为核心。〔×〕

三、简答题〔共4题，每题6分〕

1.什么是综合监控系统？〔P4〕

答：自动化监控系统是个专业自动化系统才用同一的计算机硬件和软件平

台。无论是电力监控还是设备监控，无论是行车调剂监控还是通信监控，它们都

是成立在一个统一的计算机网络平台上，由一个统一的软件体系统撑持。

2.什么是集成系统？画出集成系统的框架布局。〔P4〕

答：集成系统是成立在统一网络平台上、实现多功能融合的简单化系统，其特点

是在一个具有尺度接口的网络上挂接不同的多功能终端，实现以往需要多个独立

系统才能完成的多种功能要求。

效

大屏显示

操作操作操作操作操作操作劳

员站员站员站员站员站员站器

通信设备

骨干网

通信设备

现场设备现场设备现场设备现场设备现场设备现场设备

3.变电站自动化系统主要完成哪些功能？〔P60〕

答：·间隔层装置的信息采集、控制命令下发；

·各种智能间隔层设备的通信完全接入；

·所内连锁、连动关系的实现