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土地复垦方案

本文介绍了京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区的

土地复垦方案。该方案旨在按照“谁破坏、谁复垦”的原则，对

临时占用的土地进行复垦和绿化，达到节约用地和规范复垦行

为的目的。编制依据包括国家和地方相关法律法规以及合同文

件和要求。

四、临时工程用地的复垦措施

本节介绍了土地复垦的原则和复垦范围、土地利用的现状

以及复垦的可行性分析。其中，可行性分析包括已破坏土地现

状和预测、生态环境影响分析以及土地复垦的可行性评价。此

外，还介绍了复垦标准和预防控制、经济、技术措施。

五、土地复垦效益分析

本节分析了土地复垦的效益，包括节约用地、保护生态环

境、提高土地利用率等方面。通过土地复垦，可以实现资源的

可持续利用和环境的可持续发展。

六、土地复垦工作计划安排

本节介绍了土地复垦工作的计划安排，包括复垦工作的时

间节点、责任人、工作内容和进度等方面。通过科学合理的计

划安排，可以确保土地复垦工作的顺利进行。

京沪高速铁路是国家的重点项目，建设要求对生态和环境

保护要求较高。该项目的六标四工区管段（DK1222+017.8～

DK1233+442）位于苏州市相城区，经过太平、元和、黄埭、

开发区四个镇。这些地区经济发达，土地肥沃，人口密集，人

均耕地较少，以种植业、养殖业和工业为主。该区段内荒地较

少，耕地、林地较多，其中经济林、生态园地、绿化园地、鱼

塘和河流等众多，对生态环境和土地保护要求较高。施工用地

和临建设施用地均须严格控制在业主指定的范围内，并做好复

垦计划和方案，工程完工后及时对各种临时用地进行恢复和绿

化，以达到保护土地和环保要求。该工程的工期为四年，土建

部分工期为两年，我工区临建设施所占用的土地计划使用期限

为两年。临建设施（包括搅拌站、生活区、钢筋加工场、临时

施工便道和其它临时用地）计划用地为168亩。

四、临时工程用地的复垦措施

一）土地复垦的原则和复垦范围

1.根据当地自然环境和社会经济发展情况，结合工程的特

征和实际情况，按照以下原则进行复垦：源头控制、预防与复

垦相结合原则；统一规划、统筹安排原则；因地制宜、优先用

于农业原则；边生产、边建设、边复垦原则。

2.临建设施占地复垦的范围主要包括搅拌站用地、生活区、

钢筋加工场及临时施工便道，在工程完工后要进行复垦；弃渣

场、取弃土场的复垦，应在弃渣、取弃土完毕后立即进行；其

它施工中破坏的土地，也应在破坏结束后立即进行。

二）土地利用的现状

我工区管段内的土地类型主要有耕地、一般林地、经济林、

生态园林、道路两侧的绿化园地、少量荒地、住宅基地、养殖

水塘及河流航道等。本段内耕地占用地的30％左右，土地肥

沃，主要种植蔬菜、瓜果、水稻及其它农作物，属于当地村民

所有；一般林地数量不多，较为分散，树木大小参差不齐，经

济价值相对较小；经济林、生态园林约占用地的15%左右，

且相对集中，其中不乏珍稀名贵品种，经济价值较高，多属个

体私营性质；本段跨越等级公路。

九条和其他乡村道路两侧都有不同程度的绿化植被，观赏

价值较高。这些道路大部分属于交通绿化部门和地方乡镇集体

所有。荒地较少且分散，经济价值较低。永久用地范围内的住

宅基地属于该项目工程统一征用的土地，属国有性质。本段内

养殖水塘较多，约占用地的25％左右，主要养殖鱼、蟹等，

经济价值较高，主要属于个体性质。跨越河流较多，大小河流

共有19条，其中除航道河流外，其他河流均有不同程度的养

殖存在。

三）复垦的可行性分析

1.已破坏土地现状和预测

目前，混凝土搅拌站、钢筋加工场和生活区已建设完毕。

临时施工便道由于拆迁原因尚未建设完毕，弃渣场和取弃土场

正在使用和建设中。其中混凝土搅拌站占地40亩为荒地，钢

筋加工场和生活区占地40亩，主要是耕地，以占压形式破坏。

除生活区少量生活污水存在对土壤污染的可能性外，基本不会

对土质产生影响。施工便道占地82亩，其破坏形式为占压破

坏，对土质不会产生影响。占用的土地主要包括耕地、林地、

园林、绿化带、水塘、荒地和河流。弃渣、取弃土场计划占地

6亩，破坏形式为占压破坏和弃渣垃圾污染破坏，主要占用荒

地和耕地。

根据本工程的特点，施工期间临建设施将不再增加。生活

区的污水通过沉淀处理达到要