叉车设计参数和性能.pdfVIP

叉车参数设计

技术参数

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重

量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙

以及轴距、轮距等。

1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距

时，允许起升的货物的最大重量，以t(吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中

心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。

2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前

壁的水平距离，以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。

3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高

位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。

4、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向

前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带

货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。

5、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速度，以

m/min(米/分)表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生

货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。

6、最高行驶速度；提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对与起重量为1t

的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min。

7、最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧

至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。

最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。

8、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，

它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。

9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右

轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增

大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。

10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的

最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。

车型分类

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

（1）内燃叉车

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

推荐精选

①普通内燃叉车

一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，

作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他

对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作

业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。

②重型叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁

等行业的户外作业。

③集装箱叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机

和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

④侧面叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧

面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

（2）电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1.0～8.0吨，作业通道宽

度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求

较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内

燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备

用电池。

（3）仓储叉车

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）

是采用