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基于LS-OPT的安全带模型对标自动

杨群印被动约束系统仿真经理

奥托立夫(上海)汽车安全系统研发有限公司

目录

?背景

?安全带系统模型介绍

?LS-OPT自动对标设置

?LS-OPT对标优势

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

2

1.背景

?安全带模型对标

‐精确的LSDYNA系统仿真模型对于指导被动约束系统开发非常重要。这就要求每个子系统如座

椅,气囊,安全带,转向柱等仿真模型足够精确。所以汽车主机厂在各自的仿真建模标准里面都有模型对标精度要求,如气囊的对标CORARating=90%。

‐要达到这个对标精度,需要经过如下循环。其中手动更改参数,结果等待以及曲线吻合Rating

检查等需要大量的时间来操作,尤其是安全带系统对标,涉及到不同的碰撞工况,不同的限

力水平配置等,响应曲线也较多。

模型参

数调整

结果分等待计

析算结果

曲线

Rating

检查

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

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2.安全带系统模型对标介绍

?安全带子系统模型对标

B3

‐为了对标安全带,要求如下试验配置

?脉冲–整车脉冲(如C-NCAP正面碰撞工况)

B1

?座椅-ECER16规定刚性座椅

?安全带各种不同配置(限力水平,点火时刻,织带卷残量长短等)

B4

?HIII假人

‐需要对标的曲线

B6

?各个位置的安全带力(B1,B3,B4B6)以及安全带回拉量

?假人的头胸臀的加速度

?臀部和胸部的前移量

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

4

2.安全带系统模型对标介绍

?安全带子系统模型对标

‐需要调整的参数

?各个安全带摩擦系数(对假人,对锁舌,对导向环等)

?座椅和假人的摩擦系数

?模型中的预紧输入(用5-6个参数来定义)

?模型中预紧后锁止曲线以及锁止距离(2-3个参数来定义)

?模型中的限力功能曲线(3-4个参数来定义)

‐总共超过15个参数需要调整,手动调整加上计算等待时间是巨量的。要得到满

足要求的对标的,有时会超过2周时间。在建立好LSDYNA安全带系统模型后,

LS-OPT可以很好的支持模型的自动对标工作。

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

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3.LS-OPT自动对标设置

?LSOPT的自动对标设置-方法1

?Metamodel-basedoptimization

4个配置(2个脉冲,2个限力)

的LSDYNA计算,需共计超过

1000个run。

LSDYNA的处理,以及上面提到

的结果曲线CORArating的作为

响应。这里也可以用LS-OPT自

带的曲线拟合。

目标是所有工况的CORA得分最高。

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

6

3.LS-OPT自动对标设置

?LSOPT的自动对标设置-方法2

?按顺序分阶段对标

1个父LS-OPT

4个子LS-OPT优化

1st:优化和卷收器预紧锁止相关的参数。优化后作为第二个

优化的固定输入。

2nd:优化限力阶段相关的参数。优化后作为下一阶段的输入。

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

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3.LS-OPT自动对标设置

?LSOPT的自动对标设置-方法2

除了10个响应变量外,需手动增加1个变量,这是为了使LSOPT用MonteCarlo

分析走完一个RUN

第一个子LS-OPT可以优化得到5个推荐参数,把它们

作为响应。父LS-OPT把它们作为5个响应变量。

第二个子LS-OPT设

置Transfervariable

5个,继承上一轮

的优化推荐参数,

并固定下来,再次

优化后得到3个响

应变量,父LS-OPT

把它们作为3个响

应变量

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

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3.LS-OPT自动对标设置

?自动对标结果例子

ANSYSINNOVATIONCONFERENCE2020

9

4.LS-OPT对标优势

?LSDYNA安全带对标优势

手动对标自动对标方法1自动对标方法2

优势有经验的人,可以

用较少的计算次数,

经验相关性较大。

除了模型建模设置时间,其他过程自动

化,只需要提交给LS-DYNA计算服务器计

算。提交后1-2天就可以得到结果。

劣势需要仿真对标经验,

计算,等待时间较

长。得到的结果不

一定是最优的

各个工况平行计算

优化,计算量较方

法2多。

需要一些仿真对标

经验,定义对标的

顺序。

展望:模型标准化+脚本自动生成LS-OPT设置可以实现最少人工参与的自动化对标。

ANS

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