石油加工概论习题答案.pdfVIP

石油加工概论习题

一.名词解释

馏程：每个馏分的沸点范围简称为馏程或沸程

馏分：就是按照组分沸点的差别将原油“切割”成若干“馏分”

馏分组成：馏分常冠以汽油、煤油、柴油、润滑油等石油产品的名称，馏分并不是石油产品，石油产品要

满足油品规格的要求，还需将馏分进行进一步加工才能成为石油产品。各种石油产品在馏分范围之间有一

定的重叠。

初馏点：将100ml试油置于规定仪器中．按规定条件加热蒸馏，流出第一滴冷凝液时的气相温度称为初馏

点

终馏点：蒸馏最终所达到的最高气相温度称为干点(汽油)或终馏点(煤、柴油)。

体积平均沸点：是馏程的10％、30％、50％、70％和90％五个馏出温度的算术平均值。

临界状态：汽、液相互相转化时，既没有体积变化，也没有热效应产生，汽相和液相具有相同的密度，此

时称为临界状态。

临界常数：亦称临界参量。它是临界温度、临界压强和临界体积的统称。不同物质的常数值不同。

临界点：一种热力学状态，此时在最高可能温度下物质的液态和气态可以平衡共存。

密度：是单位体积内物质在真空中的质量

比重：物质干燥完全密实的重量和4℃时同体积纯水的重量的比值。

比重指数：ISO标准和我国石油产品的GB标准中表示粘温性能的指标。

特性因数K：在研究各族烃类性质时，人们发现以绝对温度。R表示的烃类沸点与相对密度d15.615.6成直

线关系，不同族烃类的直线斜率不同，定义此斜率为特性因数K。

粘温特性：油品随温度变化的性质

粘温指数：VI是ISO标准和我国石油产品的GB标准中表示粘温性能的指标。

浊点：油在规定仪器，条件下冷却，开始出现混浊的最高温度

结晶点：油在规定仪器，条件下继续冷却，肉眼可见的结晶最高温度。

低温流动性:是显著影响石油产品在冬季、室外、高空等低温条件下使用、输送和储存等方面的使用性能。

凝点：在实验规定条件下，试管倾斜４５°，一分钟后液面不移动的最高温度

闪点：指可燃性液体(如烃类及石油产品)的蒸气同空气的混合物在有火焰接近时，能发生闪火(一闪即灭)

的最低油温。

燃点：油品达到闪点温度后，如果继续提高温度，则会闪火后不立即熄灭，当到达某一油温时，引火后

所生成的火焰不再熄火(不少于5秒)这时油品就燃烧了。发生这种现象的最低油温称为燃点

自燃点：无需引火，油品即可因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧，这就是油品的自燃。能发生自燃的最

低油温，称为自燃点。

比热：在没有相变化和化学反应的条件下，单位质量物质温度升高1K所需要的热量称为比热

汽化潜热：单位质量物质在恒温恒压下，由饱和液态转化为饱和气态时所需的热量

热焓：是单位质量物质从基态变化到另一状态时增加或减少的热量。

压缩比：是汽油机的最重要技术指标，它是混合气被压缩前后的体积比，即活塞在下死点时气缸体积V1

与活塞在上死点时气缸体积V2之比

爆震：是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。

抗爆性：衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性

辛烷值：是在标准的试验用可变压缩比单缸汽油发动机中，将待测试样与标准燃料试样进行对比试验而测

得。

抗氧化安定性：汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。

启动性能：发动机的启动性能是汽车正常运行应具备的重要性能之一。汽车在起步、中途临时停车重新

起步时，都需起动发动机。如果发动机的起动性能不佳，就会直接影响汽车的使用，以致造成交通的阻塞。

1

对于军用汽车，起动性能就更为重要。

加速性能：发动机从空负荷升到各规定工况的最短时间和加减速时运转性能。

实际胶质：是以100mL试油中所得残余物的质量(mg)来表示。

诱导期：从油样放入100℃的水浴中开始到氧压明显下降所经历的时间

腐蚀性：汽油的腐蚀性说明汽油对金属的腐蚀能力。

水溶性酸碱：能够完全在水中分解成离子状态的酸和碱。

十六烷值：就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。

残炭：是油品在规定条件下加热气化，分解缩合而形成的焦黑色残余物。

针入度：在规定条件下，标准针或锥垂直穿入固体或半固体的深度，以1/10mm单位。

重量发热值：对于续航时间不长的歼击机，为了尽可能减轻飞机负荷，应使用重量热值高的喷气燃料。

体积发热值：为了保证最大的航程，除了重量热值保持一定水平外，还要求燃料应具有尽可能高的体积

热值。

无烟火焰高度：又称烟点，是指油料在一标准灯具内，于规定条件下作点灯试验所能达