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公路建设调研报告3篇
按照学习实践科学发展观的安排部署,为抓住国家、省延缓二年
取消政府性贷款二级收费公路建设扶持政策的机遇,全面推进**市政
府还贷二级公路建设,更好适应全市经济社会又好又快发展的需要。4
月22~24日,市交通局党组书记杨忠武牵头,副局长赵铨及局办公室、
基本建设管理科相关人员组成的调研组,对在建元江至红河二级公路
情况进行调研。
调研组采取“听、看、座谈”等方式,与元江县政府副县长方国
铁、交通局长、公路开发公司技术管理人员、澧江镇镇长等人员座谈,
实地考察二级公路一段建设情况及二、三合同段的线路走向,对调整
二、三合同段技术指标、滑塌体治理、建设资金筹措等方面充分交换
意见,形成了共识。现将调查情况报告如下:
一、二级公路建设基本情况
二级公路是**市通往红河州、经河口直达越南出海口的最短通道
之一,公路沿线是红河经济带的核心区域、全省热带开发的重点地区,
也是红河下游红河、元阳、石屏、金平、绿春、河口及越南到昆明、
西双版纳的首选路线。路线起于国道g213元江~磨黑高速公路元江联
络线k8+122处,沿原元江~红河公路按山岭重丘区二级公路标准改
建,途径南洒村、农场煤矿,顺元江、红河而下,于k34+540进入红
河县境内,经红石大桥、坝罕、红河县城北,止于土台村,全长74公
里(元江段34.5公里有大桥11座1744米、中桥10座544米),设
计路基宽度12米、时速40公里/小时,工程总投资控制在7亿元内。
二级公路建设项目前期相关手续齐全,元江县境内已经组织实施
一个合同段的路基工程建设。XX年6月,元江县交通局按照省委、省
政府提出的把云南建成“绿色经济强省”、“民族文化大省”及中国
连接东南亚、南亚的国际大通道的基本思路,根据XX年6月省人民政
府红河州现场办公会议决定,为进一步改善交通基础设施,扩大对外
开放,深度开发热带资源,委托云南省公路职工大学勘测设计院进行
二级公路工程可行性研究。XX年9月,省交通厅对二级公路工程可行
性报告进行批复;同年11、12月,省国土资源厅分别对元江段建设用
地矿产资源调查、地质灾害危险性评估结果进行批复;同年12月,第
一合同段12公里路基工程公开招标,10家施工单位参与投标,**市公
路建设开发有限责任公司以4352万元的合同价中标开工建设。随后,
水土保持方案初步设计、环境影响报告、用地预审意见、使用林地审
核同意书经省级部门批复实施。
XX年1月,**市交通局组织二级公路一合同段路基工程交工验收,
质量等级评定为合格。整个合同段完成路基土方67.4万m3,路基石方
14万m3,排水工程1.59万m3,防护工程5.5万m3,涵洞928.05米
/55道,小桥42米/1座,中桥439米/3座,大桥263.03米/1座,
共完成投资7530万元,未付工程款XX万元。
二、存在的困难和问题
、“十五”期间,**市筹融资金111.5亿元,初步建成一个以国
道高速公路为龙头,市、县经济干线为骨架的538公里高等级公路网,
在全省16个地州市中率先实现市县公路高等级化。期间,全市高等级
公路建设贷款偿还进入高峰期,截止XX年贷款余额达16.17亿元,而
各收费站点之间收费期限、收费标准参差不齐,再加上区城经济发展
不足,交通流量少,收取的通行费扣除公路养护成本,仅能支付公路
建设期间贷款利息的三分之二。因此,市、县区公路公司要重新贷款
很困难,加之社会各项事业需要投入大量资金,公路建设筹措资金愈
来愈难。
筹资不足,二级公路不能全部开工建设。XX年4月,云南省交通
厅将二级公路纳入云南省路网改造(地方重点项目)投资计划,就明
确省、市各按总投资3.59亿元的17.5%补助资本金1.25亿元,其余
65%的投资共2.27亿元由元江县自筹解决。5年来,元江县区域经济
有较快的发展,财政总收入由XX年9112万元上升到XX年的24799
万元,而同期地方财政支出由21800万元增加到47115万元,各项事
业的发展需要扶持投入,无力筹措二级公路建设资金,带来二级公
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