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公路建设调研报告3篇

按照学习实践科学发展观的安排部署，为抓住国家、省延缓二年

取消政府性贷款二级收费公路建设扶持政策的机遇，全面推进**市政

府还贷二级公路建设，更好适应全市经济社会又好又快发展的需要。4

月22～24日，市交通局党组书记杨忠武牵头，副局长赵铨及局办公室、

基本建设管理科相关人员组成的调研组，对在建元江至红河二级公路

情况进行调研。

调研组采取“听、看、座谈”等方式，与元江县政府副县长方国

铁、交通局长、公路开发公司技术管理人员、澧江镇镇长等人员座谈，

实地考察二级公路一段建设情况及二、三合同段的线路走向，对调整

二、三合同段技术指标、滑塌体治理、建设资金筹措等方面充分交换

意见，形成了共识。现将调查情况报告如下：

一、二级公路建设基本情况

二级公路是**市通往红河州、经河口直达越南出海口的最短通道

之一，公路沿线是红河经济带的核心区域、全省热带开发的重点地区，

也是红河下游红河、元阳、石屏、金平、绿春、河口及越南到昆明、

西双版纳的首选路线。路线起于国道g213元江～磨黑高速公路元江联

络线k8+122处，沿原元江～红河公路按山岭重丘区二级公路标准改

建，途径南洒村、农场煤矿，顺元江、红河而下，于k34+540进入红

河县境内，经红石大桥、坝罕、红河县城北，止于土台村，全长74公

里（元江段34.5公里有大桥11座1744米、中桥10座544米），设

计路基宽度12米、时速40公里/小时，工程总投资控制在7亿元内。

二级公路建设项目前期相关手续齐全，元江县境内已经组织实施

一个合同段的路基工程建设。XX年6月，元江县交通局按照省委、省

政府提出的把云南建成“绿色经济强省”、“民族文化大省”及中国

连接东南亚、南亚的国际大通道的基本思路，根据XX年6月省人民政

府红河州现场办公会议决定，为进一步改善交通基础设施，扩大对外

开放，深度开发热带资源，委托云南省公路职工大学勘测设计院进行

二级公路工程可行性研究。XX年9月，省交通厅对二级公路工程可行

性报告进行批复；同年11、12月，省国土资源厅分别对元江段建设用

地矿产资源调查、地质灾害危险性评估结果进行批复；同年12月，第

一合同段12公里路基工程公开招标，10家施工单位参与投标，**市公

路建设开发有限责任公司以4352万元的合同价中标开工建设。随后，

水土保持方案初步设计、环境影响报告、用地预审意见、使用林地审

核同意书经省级部门批复实施。

XX年1月，**市交通局组织二级公路一合同段路基工程交工验收，

质量等级评定为合格。整个合同段完成路基土方67.4万m3,路基石方

14万m3,排水工程1.59万m3,防护工程5.5万m3，涵洞928.05米

/55道，小桥42米/1座，中桥439米/3座，大桥263.03米/1座，

共完成投资7530万元，未付工程款XX万元。

二、存在的困难和问题

、“十五”期间，**市筹融资金111.5亿元，初步建成一个以国

道高速公路为龙头，市、县经济干线为骨架的538公里高等级公路网，

在全省16个地州市中率先实现市县公路高等级化。期间，全市高等级

公路建设贷款偿还进入高峰期，截止XX年贷款余额达16.17亿元，而

各收费站点之间收费期限、收费标准参差不齐，再加上区城经济发展

不足，交通流量少，收取的通行费扣除公路养护成本，仅能支付公路

建设期间贷款利息的三分之二。因此，市、县区公路公司要重新贷款

很困难，加之社会各项事业需要投入大量资金，公路建设筹措资金愈

来愈难。

筹资不足，二级公路不能全部开工建设。XX年4月，云南省交通

厅将二级公路纳入云南省路网改造（地方重点项目）投资计划，就明

确省、市各按总投资3.59亿元的17.5%补助资本金1.25亿元，其余

65%的投资共2.27亿元由元江县自筹解决。5年来，元江县区域经济

有较快的发展，财政总收入由XX年9112万元上升到XX年的24799

万元，而同期地方财政支出由21800万元增加到47115万元，各项事

业的发展需要扶持投入，无力筹措二级公路建设资金，带来二级公