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《城市轨道交通车站设备》思考与练习答案

模块1

（1）城市轨道交通车站按位置不同可分为哪几类？

按车站所处位置的不同，城市轨道交通车站可分为地面车站、地下车站和高架车站。

（2）城市轨道交通车站按站台形式不同可分为哪几类？

按站台形式不同，城市轨道交通车站可分为岛式站台车站，侧式站台车站和岛、侧混合

式站台车站。

（3）城市轨道交通车站按运营功能不同可分为哪几类？

按运营功能不同，城市轨道交通车站可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站

和终点站等。

（4）简述城市轨道交通车站的组成。

车站一般包括主体、出入口、通道、通风道和风亭（地下）以及其他附属建筑物。

（5）城市轨道交通车站消防系统有哪些？

城市轨道交通车站涉及的消防系统有火灾自动报警系统（firealarmsystem，FAS）、环境

与设备监控系统（buildingautomaticsystem，BAS）、自动灭火系统、排烟系统等。

模块2

（1）简述自动扶梯的构造。

自动扶梯可分成四大部分：一是框架结构，用于自动扶梯各零件的组合和定位及现场的

定位安置；二是供乘客站立并能连续提升的梯路，梯路由梯级、牵引构件以及梯路导轨系统

等部分组成；三是动力驱动装置，可完成梯路的提升和连续循环运转；四是控制与安全装置。

（2）简述自动扶梯的工作原理。

自动扶梯的核心部件是2根牵引链条，它们绕着2对齿轮进行循环转动。一系列的梯级

与2根牵引链条连接在一起，在沿一定方向布置的导轨上运行即形成自动扶梯的梯路。牵引

链条绕过上牵引链轮、下张紧装置并通过上、下分支的若干直线、曲线区段构成闭合环路。

这一环路的上分支中的各个梯级（梯路）应严格保持水平，以供乘客站立。上牵引链轮（主

轴）通过减速器等与电动机相连以获得动力。典型的自动扶梯使用100马力（1马力＝0.736

kW）的动力来驱动齿轮。扶梯两旁的与梯路同步运行的扶手装置同样由上述电动机驱动。

（3）简述电梯的构造。

曳引驱动电梯一般由8个不同功能的子系统及其附属的建筑物（机房和井道等）构成。

（4）简述电梯的工作原理。

曳引驱动电梯的工作原理是利用曳引电机作为驱动机构，使曳引钢丝绳通过曳引轮，一

端连接轿厢，另一端连接对重装置，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮绳槽

内产生摩擦力，这样曳引电机一转动就带动曳引轮转动，驱动钢丝绳拖动轿厢和对重做相对

运动，于是轿厢就在井道中沿导轨上、下往复运动，电梯就能执行垂直升降任务。

（5）简述使用轮椅升降机的注意事项。

①使用前应仔细阅读“使用说明”。

②注意限载重量，切勿超载使用，以免发生意外或损坏设备。确认楼梯或导轨上无障

碍物且人员已坐稳，方可开动。

③轮椅升降机在运行中出现故障时，乘客可按下黄色召援按钮，此时会响起警报声，

请求站务人员帮助。

④尽量不要手拉脚踩活动护栏和平台板，当其放置不到位时可手动轻微调整。

⑤当平台开至楼梯中间不能运行时，应按简单故障诊断方法检查。仍无法恢复的，应

联系故障报警中心或车站专业维修人员进行检修，切勿硬推硬拉平台。

⑥清洁导轨及楼梯扶手时，注意不要触摸导轨两端头下方的充电接触块，以防发生意

外。

模块3

（1）简述自动售检票系统的功能。

①自动售检票系统使购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化，使票务管理人

员大量减少，提高城市轨道交通系统的运行效率和效益，使乘车收费更趋合理，减少逃票情

况的发生。

②自动售检票系统可以减少现金交易支付，减少人工售检票过程中的各种漏洞和弊端，

避免售票找零的烦琐与差错，方便乘客。

③自动售检票系统通过对客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析，可以增强

客流分析预测能力，合理地调配车辆，提高运营公司的经营管理水平。

（2）什么是虚拟票卡？

虚拟票卡一般是利用其他形式的终端信息载体（如声波、电磁感应等），虚拟成符合自

动售检票系统标准票卡格式的票卡。

（3）简述车票的识别方式。

普通纸票的票面上印有车票的相关信息，由票务人员视读确认。

条形码纸票通过条形码识读机识别相关信息。

磁卡票的信息由磁卡读卡器进行识读。

接触式IC卡在进行读写操作时，卡片必须插入读卡器的卡座中，通过触点与读