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信号系统施工方案

1.工程概况

本工程信号系统由正线区段的列车自动控制（ATC)系统和车辆段

与综合基地信号设备组成。正线采用基于通信的移动闭塞列车控制系

统（CBTC）。ATC系统由列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系

统ATP和列车自动运行子系统ATO及计算机联锁系统组成，车地通信

传输推荐按LTE独立承载信号系统设计。车辆段与综合基地采用独

立的计算机联锁设备和微机监测设备。

2.施工方案

根据工程总体要求充分考虑工程施工节点工期安排，并预测前期

工程有可能存在滞后风险因素，原则上采用“逐站、逐段”按序推进，

当客观条件发生变化而影响前期工程进度时则作跳跃式随机交叉调

整，采取交叉平行、分项施工、流水作业”施工方法，条件成熟一站，

施工一站，成熟一段，施工一段。在确保安全质量的前提下，最大程

度满足工期要求。信号系统设备安装工程拟设2个信号作业队，各作

业队劳动力可依据各区段不同的施工进度和作业条件灵活调整，以达

到资源合理配置，确保施工进度，各作业队分室内安装小组和室外安

装小组两部分，分别负责本区段的光电缆敷设、设备安装与配线、单

体调试及子系统调试、联调配合等相关工作。

正线信号系统前期主要配合装修单位进行管线预埋，在公共区和

设备区根据通信专业安装的桥架进行分支管线安装和线缆敷设；与车

站装修施工同步开展车站外围设备安装，在设备房移交后进行设备运

输及安装、设备配线、线缆成端及单体调试；区间紧随铺轨进度及通

信专业支架安装进度，前期根据铺轨进度组织人员进行施工测量，待

通信支架安装进度和现场施工条件满足其他施工作业时，进行区间光

电缆敷设和轨旁设备安装；设备安装完成后，进行系统单机调试及系

统调试。

3.施工流程

信号设备安装主要包括开工准备、室内外信号设备施工、单机调

试、系统联调及验收等内容。

施工准备

沟槽管线检查

桥架、支架、钢槽正线轨旁设备支架车辆段管线槽道施

钢管施工安装工

正线、区间电缆施车辆段电缆及轨旁

正线轨旁设备安装

工设备安装

车辆段室内设备安

控制中心设备安装室内设备安装

装

车载设备集成

单机测试

信号系统联调联试

系统验收测试

竣工验收

保修服务

信号系统施工流程图

4.施工方法

（1）光电缆敷设

由于光、电缆线路连接各站、车辆段与综合基地，直接制约着整

个系统的调试、开通。施工中将根据施工条件，集中力量进行该项工

程的施工。拟优先采用轨道车作业，条件不具备的情况下采取人工敷

设方式，采取托架成行一段、敷设一段、竣工一段的方式，电缆敷设

时，每个工点必须设一名施工负责人，负责工程指挥及各种关系的协

调；设一名专职技术人员，负责施工技术及施工指导。

电缆敷设于电缆支架上时，电缆在支架上的布放排列规律为沿车

站去区间的各信号点电缆依次由线路侧向大地侧布放，电缆在电缆支

架托臂上用电缆绑线编好固定。两电缆支架间的电缆自然弯曲，满足

2%的