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商用车（卡车）车公告

研究

某汽车企业，为国内四大，但是卡车销量10来一直未有突破性

发展；某汽车企业，行业内为二流企业，但是在某全国标杆市场销量

一直居前，超过同类型产品国内四大企业；某汽车企业，品牌国内前

三，产品质量，服务质量，配件供应都是一流，但是进入销售旺季突

然销售停滞；这是为什么呢？深入研究发现出现上述三种情况的原因

都可以归因为汽车公告问题。第一个企业因为公告少，更改变更慢，

经常出现车辆销售后不能上户，造成退车，靠疏通车管所关系才能上

户，本来有10个用户，此种操作造成只能成交2个用户；第二个企

业是公告多，无论车管所上户如何困难，都有合适公告应对，作为一

种生产工具的卡车，上户上路营运才是王道；第三个企业是，国家要

求申报新公告，企业未给予重视，造成车辆不能上户，不能办理营运

证，销售停滞。一个合适的公告开始开拓一个市场，一个合适的公告

开始打破第一阵营品牌的壁垒，一个合适公告可以让一个企业成为某

个市场的领先者。卡车公告是企业存在的基础，是生产的第一推动力，

是销售基本保障。此文涉及公告主要是工信部公告，对于环保公告，

3C认证与交通部燃油公告涉及较少，但是后者也是构成车辆公告体

系的重要组成。公告就是生产力。

案例一：某企业新开发三轴自卸车，上户12.9吨，车辆在销售

中遇到第一个困难是因为此类型车辆都是需要垫款购车，需要购买全

险；对比竞争产品，上户吨位7.99.在用户核算成本的时候，会把保

险费用核算进入使用成本。12.9吨时候，保险费用为23685.90元，

7.99吨的时候19745.25元。年保险成本增加3940.65元，销售中竞争

对手会对使用成本敏感用户采用此策略，正常4年费用增加15762.6

元。

某些地区，12吨以上车辆需要安装形式记录仪，费用增加2500

元，而且必须2个司机，不间断打卡，增加更多的人力才能实现道路

运输。

此案例涉及上户吨位选择策略。

案例二：某品牌车辆上户吨位1.495，整备质量2.590吨，此吨

位下轮胎规格为7.50-16，仅有这一个公告可供选择。竞争对手上户

吨位从1.495到4.99四个公告，通过公告拓展的来，当某地区上户对

整备质量，轮胎检查严格时候，造成仅有一个公告的厂家车辆无法上

户，而具有多个公告的厂家可以大小套用不影响销售。

案例三：某企业申报长头车最小整车长度为6510，整备质量为

2590KG，竞争对手成功申报一个整车长度为5950的长头车，整备质

量相同，因为超过6米车辆要归入N2类车型，上黄牌，需要B2以

上驾驶执照才可以驾驶，而低于6米车辆上蓝牌，C1驾照可以驾驶

该类型车辆，实际销售中，很多入门级别，刚刚拿到驾驶执照的C1

司机购买车辆，因为惧怕交警查驾照，用户需要购买能上蓝牌的车辆，

因公告问题，不能上蓝牌的车辆会销售大大降低，毕竟有B驾照的

人是少数。

案例四：北京，珠三角地区，对环保要求高，车辆需要具有比全

国通行环保公告高一个台阶的环保公告才允许上户，目前汽油机为国

四，柴油机国三，真的柴油机目前要求是真国三甚至国四机。如果一

个厂家没有响应的环保公告，无法撬动这样的市场。

案例五：2011年，交通运输部开始实施燃油公告，没有燃油公

告的车辆不得办理营业证，此政策对于准备不足企业销售影响较大，

一些用户购车后要等到办理营业证，时间长会选择退车，选择能立即

办理营运证的车辆。

案例六：购置税申报。某企业与竞争对手同类型产品购置税基准

价价格为56000元，则购置税为4786元，竞争对手购置税申报基准

价格为41000元，则购置税为3500元，比较价差为1300元，对于价

格为10万以内车辆，配置如有基本一致，价格大体相当，一般会有

3000元作业价差，商用车销售价格一般都是打包价格，此1300元价

格会计入购车成本，如果没有车辆特别突出优势，用户会选择低购置

税车辆。

此六个案例都是公告对上户影响较大问题，也是客观存在事实，

如果上户时候不注意，公告与市场脱节，损失的不仅仅是公告费用，

才会造成整个工厂停产，甚至影响未来发展。

那么如何才能做好公告申报工作呢？

第一：竖立政策观念。用户