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**铁路客运专线湖南段CKTJⅢ-2标
**段路基
CFG桩试桩总结
**
二〇一〇年十二月二十四日
CFG桩试桩总结
根据设计文件和规范的相关要求,我单位于2011年1月1日进行了CFG
桩工艺性试验,目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工,在**段
试桩3根,编号分别为1#、2#、3#,试桩桩径为φ0.5m,桩长分别为5.5m、
7.5m、8.0m,呈矩形布置,该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验
施工情况总结如下:
2.3自然地理特征
2.3.1地形地貌特征
本线路位于低山丘陵区,地势较为平缓,水系、路网较为发达,电力通讯网
络分布较为密集且多处与线路交叉。
2.3.2水文、气象特征
(1)水系、水文
沿线通过长江流域。地表水系发育,主要水系多呈东西或南北向展布。沿线
山间溪沟及次级小河流较发育,一般流程较短,流量受大气降雨控制,因季节而
变化,以蒸发、下渗和径流等形式排泄。一般河水位受季节性降雨变化,雨季水
流较大。大气降水是地表水的主要补给来源,而地下水是地表水经常性补给来源。
线路所经地区的水文地质条件,主要受地貌、岩性、构造的控制。丘陵、陡
坡及泥页岩地段,一般水量较小;河谷阶地砂卵石层孔隙水较丰富;砂岩、碳酸
盐岩地区,构造裂隙带及向斜等储水构造的地下水水量较大。沿线地下水主要有
第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三大基本类型。
(2)气象特征
本线主要位于湖南省**市,属亚热带季风湿润气候,具有气候温和、热量丰
富、雨量集中、雨热同季,四季分明的特点,多年平均气温16~18℃,一般东
南部高于西北部1.5~2℃,1月气温最低,月平均气温4~8℃,极端最低气温
为-16℃,七月气温最高,月平均气温27~30℃,极端最高气温为43.7℃,多
年平均降水量为1200~1700mm,4~6月为雨季,7~8月高温多暴雨,9月
至次年3月为旱季。
2.3.3地震动参数
根据1:400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),沿线地震动
参数划分如下:地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈Ⅵ度)
1.2设计概况
1.2.1主要工程数量
CFG桩施工范围:**段路基采用CFG桩进行地基处理,工程量为2.52万延
米。CFG桩采用正方形布置,桩径均为0.5m设计。
1.3施工过程
1.3.1桩机选择
根据本管段地质具有一定承载力,不易产生缩孔、塌孔情况,拟选用长螺旋
取土钻机施工,管段内桩长最长为11m,确定钻机型号为KLB20-600其主要技
术参数如下表:
型号KLB20-600动力头功率45KW*2
最大钻孔深度20m最大钻孔直径φ600mm
工作状态
12.4*5.3*26.5钻杆转速31r/min
(长宽高)
外型
运输状态
尺寸15.8*2.5*3.28输出扭矩27.7KN/m
(长宽高)
工作地面最大坡度2°许用拔钻力210KN
移位方式液压步履式整机重量
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