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题目
航空发动机燃烧室单向声-固耦合数值模拟研究
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航空发动机燃烧室单向声-固耦合数值模拟研究
摘要
航空业一直在致力于实现绿色航行，减少空气污染。为了减少飞机飞行中氮氧化合物的产生，通常对燃料和空气先进行预混再燃烧，同时也能够提高燃料的燃烧效率。但这种方式极易导致燃烧室内部声压增高。在长时间的高声压环境下，会引起燃烧室结构壁面的振动，对燃烧室的结构的疲劳寿命产生很大影响，同时，发动机空转的风险大幅增加。因此，研究燃烧室内的单向声-固耦合问题对航空发动机的稳定运行具有重要意义。
本文将先对单向声-固耦合的有关理论展开研究，分析航空发动机燃烧室内声压产生的机理；再
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