《GBT 41588.3-2022道路车辆 控制器局域网（CAN） 第3部分：低速容错、媒介相关接.pptx

《GB/T41588.3-2022道路车辆控制器局域网（CAN）第3部分：低速容错、媒介相关接口》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;产业发展;;PART;是一种用于车辆内部电子控制器之间通信的技术。;;PART;传输速率;新能源汽车;低速容错CAN的技术挑战;PART;定义了CAN总线上设备的物理连接方式，包括线缆、连接器、终端电阻等。;;PART;;可靠性;根据具体应用场景的需求和条件，选择合适的传输速率，以实现最佳的系统性能。;PART;降低系统复杂度;节省线缆和接口;PART;;CAN是一种控制器局域网技术，主要用于车辆内部各种控制器之间的通信和数据交换。;PART;数据封装与传输;物理信令基础;PART;;;PART;容错机制的定义;;;随着车辆网络技术的不断发展，低速CAN将逐渐向更高速率的CANFD（FlexibleDataRateCAN）过渡。因此，低速CAN应用层容错机制也需要不断升级和完善，以适应更高的通信速率和更复杂的应用场景。;PART;;;PART;传输距离和速率;EMC需求解读;PART;CAN_H在显性状态时，电压范围通常为2.5V至3.5V之间，表示逻辑0。;显性状态电压范围;PART;定义;定义;PART;;CRC在CAN中的应用;PART;在发送数据前，先检测信道是否空闲，若空闲则发送数据，否则等待。;CSMA机制的工作原理;;PART;;;;DLC的值应准确反映数据场中的实际数据长度，以确保接收方能够正确解析数据。;PART;灵活扩展;;速率适应;PART;;;传输效率与实时性;兼容性;PART;指物理媒介上出现的任何故障，包括开路、短路、间歇性故障等。;按照故障性质分类;PART;指CAN总线中的某一路或某几路出现断路，导致信号无法传输。;故障事件处理流程;PART;定义;通常使用双绞线或光纤等作为传输介质，用于传输电信号或光信号。;传输速率;新型传输介质;PART;;;PART;正常模式终端;;PART;在CAN总线的两端配置合适的终端电阻，可以有效消除信号在传输过程中的反射，提高信号质量。;根据CAN总线的规范，选择阻值匹配的终端电阻，以确保信号传输的稳定性和可靠性。;单独配置;;PART;隐性总线电平;;PART;;扩展应用范围;;PART;包括线路开路、短路、接触不良等，通常由线路老化、损坏或安装不当引起。;;PART;差分电压（DifferentialVoltage）;;PART;;帧格式;网络管理;PART;低速容错技术定义;;;;PART;??有节点通过一条公共总线连接，信号从总线的一端传输到另一端。;环型拓扑优点;;;PART;星型拓扑;感谢您下载包图网平台上提供的PPT作品，为了您和包图网以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！包图网将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！

;PART;定时容错;规定了总线上的最大工作电容，以限制总线上的负载和信号衰减。;PART;;;最大节点数;;PART;抑制信号反射;;PART;采用总线型拓扑结构，各节点通过CAN总线相互连接，实现信息传输和共享。;传输速率与距离;PART;;单线传输;;安全系统;PART;;收发器容错;PART;控制器局域网（ControllerAreaNetwork）是一种用于连接电子控制单元（ECU）的串行通信网络。;;;PART;高速CAN;CAN总线被广泛应用于汽车动力系统中，如发动机控制、变速器控制等，实现精准、高效的动力控制。;故障诊断与排除;PART;CAN总线采用短帧结构，传输速度快，实时性强，可满足大量数据的高速传输需求。;低成本;FlexRay总线采用时间触发通信机制，具有高度的确定性和可预测性，适用于对实时性要求极高的场合。;PART;;;;PART;实时传输;;;实时性与确定性;PART;初步检查;掌握诊断工具的使用方法，能够准确读取故障码并进行解析。;PART;提升系统稳定性;;;;PART;监控电池状态，确保电池安全、高效运行。;座椅调节;;;PART;;;;;PART;CAN总线技术学习建议;CAN总线技术实践建议;PART;推动智能网联汽车发展;新标准对低速容错、媒介相关接口等关键技术指标进行了明确规定，为产品研发和生产提供了依据。;;THANKS