生物柴油产业发展现状简析.docx

生物柴油产业发展现状简析

生物柴油是指以可再生资源如植物油、动物油脂等为原料合成的长链脂肪酸甲酯，通过与甘油酯分解而制得的与石油柴油成分类似的液体燃料。具有高十六烷值、低硫等特点，一般与传统石化柴油以一定比例混合后使用，对于改善传统柴油车尾气中烃类、一氧化碳和黑烟排放效果明显。

1、欧盟是全球最大市场，印尼是全球最大生产国

2022年全球生物柴油消费量约为4175万吨，同比增长3.7%。其中欧盟消费占比高达34.7%，为全球第一大生物柴油市场。近些年，欧盟做出决议，将可再生能源在交通运输部门中的能源占比目标大幅提高至2030年的29%，而2020年该比例仅为10.2%。在这一目标的实现过程中，欧盟将积极推动提高生物柴油的消费量，推动其原料结构向废弃食用油(UCO)等非粮原料的转型。印度尼西亚为全球生物柴油第一大生产国，产量占比约为17%。印尼自2006年开始在国家层面发布生物燃料政策，其中涉及有关生物燃料采购和使用的条例。近年来，为促进相关产业的发展，印尼政府不断出台相关政策提升生物柴油的添加比例。至2019年，印尼已经将交通运输领域的生物柴油添加比例提升至30%，并给予大量补贴，成为目前全球添加生物柴油比例最高国家之一。2022年，印尼维持了生物柴油混合比例达到30%的目标，2023年2月1日开始强制执行B35生物柴油计划。B35是以棕榈油为基础的植物燃料，即脂肪酸甲酯与柴油的混合物，混合物中的棕榈油含量高达35%，而另外65%是柴油。

2、2020年各国生物柴油产量占比

随着世界各国进一步提高生物柴油强制消纳量，尤其是在各种支持更加低碳、更加可持续的先进生物燃料相关政策影响下，近年来生物柴油产销量均快速增加。欧美一些传统石油加工企业也开始有意扩大先进生物燃料的生产，目前欧美已有多家石油公司开始生产生物燃料。另外，壳牌、道达尔、埃尼、马拉松等石油公司均有计划开始生产生物柴油（采用油脂加氢工艺生产生物柴油）和航空生物燃料等先进生物燃料。

3、国内生物柴油产业起步于本世纪初

国外在上世纪80～90年代就已经开始生物柴油的商业化应用。我国生物柴油产业起步于本世纪初。2002年，我国首个20万吨/年生物柴油产业化项目被列为国家技术创新计划，采用我国自主开发的加酸、减酸与平衡酸生物柴油合成工艺，海南正和生物柴油公司在河北武安的生产基地成功生产出一代生物柴油—脂肪酸甲酯，产品质量达到了美国和德国生物柴油标准以及我国轻柴油标准。同年10月，该技术通过了原国家经济贸易委员会组织的技术鉴定。此后该技术在国内得到广泛推广。福建龙岩卓越新能源有限公司、四川古杉油脂化学有限公司等一批民营企业加入到生物柴油的产业大军，我国生物柴油产业发展由此正式拉开了序幕。此后的20多年间，中石油、中石化、中海油、中粮集团以及中国航天科工集团等国家队相继进军生物柴油领域。以脂肪酸甲酯为主要成分的生物柴油（GB25199《B5柴油》）技术不断完善，以烃类为主要成分的烃基生物柴油（NB/T10897《烃基生物柴油》）产业化技术开发成功。目前我国自主开发的生物柴油技术均已达到了国际同类先进水平，单套装置的生产规模也在不断扩大，从最初的几万吨级扩大到十几万吨，再到几十万吨。其中，唐山金利海生物柴油股份有限公司和龙岩卓越新能源股份有限公司目前年产量均在20万吨以上，北京海新能源科技股份有限公司（原三聚环保新材料股份有限公司）在山东建设的生物柴油项目产能达40万吨/年，浙江嘉澳环保科技股份有限公司在江苏灌云建设的地沟油加氢项目第一期产能达50万吨/年。目前，国内生物柴油主要生产企业包括：海新能科、卓越新能、河北金谷、嘉澳环保、碧美新能源、山东丰汇、唐山金利海、隆海生物、东江能源、大地生物、上海中器。

4、国内市场发展仍处于初级阶段，产品出口约占80%

目前我国生物柴油总产能超过400万吨，2022年产量超过214万吨。一些企业还获得了欧盟的国际可持续发展与碳认证（ISCC），产品顺利进入了欧洲市场。目前我国已经成为欧洲生物柴油第二大进口来源国，2022年我国出口到欧洲的生物柴油达170.8万吨，占我国生物柴油总产量的79.8%。从出口目的地来看，2023年1-8月，生物柴油出口目的地主要集中在欧洲，其中向荷兰出口114.08万吨，是我国生物柴油出口数量最多的目的地，其次，排名第二的是西班牙，出口数量达到13.32万吨；向比利时出口12.25万吨。

5、酯交换法是主流生产工艺，加氢工艺是发展趋势

生物柴油的生产方法主要有直接混合法、微乳化法、热解法、酯交换法等。这些方法均有一些不足之处，相比较而言，酯交换法是目前普遍应用的方法。近年来，超临界法、生物催化法等一些新工艺也开始得到应用。酯交换法是利用甲醇、乙醇等在催化剂作用下将甘油三酯中的甘油基取代，形成长链的脂肪酸甲酯