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厂内机动车辆培训在平交路口,交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。厂内机动车辆培训视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响,观察不到的视线死角区域。厂内机动车辆培训在厂区行驶时,交叉路口很多,为防止视距不良发生事故,行至交叉路口时,必须注意观察,并把车速降到视距三角形（即横向和纵向行驶的车辆相互看见时,两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形）的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km／h以下,在路面窄的交叉路口行驶,由于视线盲区较大,视距短,车速还应降低。厂内机动车辆培训在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点:厂内机动车辆培训1.在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。2.鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。3.降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。4.对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。厂内机动车辆培训㈨冰雪路面的安全行驶厂内机动车辆培训冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：制动距离及制动特性驾驶员的视线路面上其它交通参与者的行为厂内机动车辆培训当车辆在冰冻积雪道路上行驶时,其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论；在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上,轮胎与路面的附着系数十分小,比如对于冰路只有0.1,对于雪路只有0.2.因此,在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如,车辆以40km／h速度行驶时,在干沥青路面上的制动距离为10.5m,在干水泥路面上制动距离是9.Om,而在冰路上制动距离是62.98m,在雪路上制动距离为31.49m.特别值得注意的是,在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的,这种路面附着系数更小,翻动距离更大。厂内机动车辆培训在积雪或冰冻路面上行车最大危险是滑溜！厂内机动车辆培训1.后轮滑溜:这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。2.前轮滑溜:这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。3.动力滑溜:由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。4.横向滑溜:在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。滑溜有以下四种厂内机动车辆培训1.降低车速,特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速,但在降低车速时不要制动过急。2.在下坡时,最好用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力（制动力）对两驱动轮是相等的,不易产生侧滑。3.起步时加速要适度,由于冰冻积雪路面的附着力很低,起步时,驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量,使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力,以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力,实现正常起步。防止滑溜的办法:厂内机动车辆培训4.保持均匀的行车速度,在冰冻积雪的路面上,一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门,不要加速过猛,以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。5.车辆在行驶中要尽量保持平衡。6.在冰冻积雪道路上行驶时,要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化,否则容易引起滑溜。7.如有条件轮胎应加装防滑装置。厂内机动车辆培训㈩车辆的停放厂内机动车辆培训停车应在道路右侧或指定的地方。停车前应减速或利用脱档滑行,并以方向标灯或手势,示意后方来车及附近的人员注意,缓慢地向道路右侧或停车地点停靠,轻踏制动踏板,使车辆停止。厂内机动车辆培训车辆在上坡路上起步,驾驶员应一手握紧手制动,一手握稳方向盘,一脚适当加油,一脚缓松离合器踏板,待离合器已大部分结合,即完全放松离合器踏板,同时松开手制动,使车辆徐徐起步。不允许不用手制动器,而用右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步。厂内机动车辆培训车辆在下坡路上起步,应慢松离合器,少量加油,同时注意放松手制动。在冰雪泥泞道路上起步,如驱动轮打滑空转,应采取铺撒砂土,或清除轮下的冰雪、泥浆,再铺垫麻袋等方法。厂内机动车辆培训车辆由路边起步时,要打开向左行驶的信号,以引起后方来车的注意。同时,从后视镜注意后方来车动态,车辆驶入正式车道后,车辆调直即关闭左转向灯。厂内机动车辆培