有哪些信誉好的足球投注网站- 1、本文档共12页，可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真与
Amesim电池热仿真探讨
flyingyeas
沧海飞尘团队业务介绍
?主要业务涉及动力电池、储能电池、冷板设计、换热器等部分的热管理方案开发
以及设计优化；
储能风冷插箱的冷却设计及储能簇的网格建模动力电池直冷仿真模型开发以及项目应用
基于冷板出口过热度
的优化控制，忽略了
支路流道的过热度
动力电池热失控仿真模型开发动力电池常规热管理仿真方案优化设计
基于能量法的电
池热失控仿真
基于整车系统空调需
求的热管理策略优化
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真与Amesim电池热仿真探讨
?热失控仿真
?电池热失控所表现出的现象非常多，涉及多个维度，因此热失控的仿真涉及范围
非常广，目前最常见的是，电池之间的传热、排气等仿真；
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真
?1、动力电池包热失控的起因
动力电池的热失控触发一般分为四大，a.过热触发；b.过充触发；c.内短路触发；d.机械触发；
a.过热触发的主要原因在于电池局部温度过高，造成内部短路，进而引发热失控。
b.过充触发热失控，主要出现在电池包寿命中后期，主要原因在于电池之间一致性变差，单一电芯或者多个电芯充电期间出现异常问题，造成的失控现象。
c.内短路触发方式中，由于电池内部直接搭接造成电池导通，电池处于极速放电过程，短
时高热量引起电解液分解产气，表现为电池温度急剧上升，防爆阀开启并喷发，电池膨胀
变形开裂等；
d.机械触发的的方式主要有外力撞击、针刺实验等，外力撞击主要是安全类实验以及事故等，针刺实验则是模拟触发电池热失控的一种方式；
常见的四种热失控的触发方式中，内在原因存在很多关联性，并非独立存在；绝大多数都
是内部短路的类型，但是短路的引发原因不尽相同。
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真
?1、热失控的常规验证方法---热失控实验
动力电池起火涉及安全事故，因此衍生出来了动力电池包的热失控验证实验。常见
的热失控验证实验，是通过人为方式触发，用于验证电池包的热失控防护能力；
国标要求：要求电池单体发生热失控后，发出热失控信号，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
?2.热失控实验选择的触发方案；
a.加热触发：常用加热板、加热膜进行过热触发，也有使用电磁线圈进行短时触发的；
加热触发的优势在于能够在短时间内触发热失控，实验完成度高，容易控制，改制方便；
注意点：加热板不宜过大，保证能触发热失控即可。
加热板电池b.针刺触发：为了模拟碰撞等事故，针刺触发也是一种较为常见的触发方式；
针刺触发的优势：电芯热失控前，只有被触发电芯的状态被改变，相对能够真实的还原碰撞等事故的
触发方式；
c.过充触发：通过对单一电芯进行过充电，以引发其发生热失控；
过充触发的优势在于能模拟电池一致性降低后因过充引发的安全事故。
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真探讨
?动力电池热失控仿真应该做哪些内容？
常见的热失控仿真：a.研究电芯之间的隔热材料，确认隔热材料厚度；
b.研究水冷抑制效果，确认电芯的失控数量；c.用于优化电芯的防护成本和防护
能力。d.用于进行防爆阀的选型设计以及上壳体的设计。
仿真应该做什么：研究PACK热失控的问题点，在pack层级解决热失控带来的热蔓延等安全问题；
?热失控仿真中需要搞清楚的内容？
a.电芯热失控时的产热量；b.电芯热失控时的产热速率；c.电芯热失控时的质量
损失率；d.电芯热失控时的产气量以及气体成分；
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真探讨
?电池热失控传热的简化模拟方法；
a.通过ARC确认电芯的产热总量和产热速率，然后用于仿真模型中，通过触发条件来实现热失控的触发和停止；
这种方法的缺点在于需要一个触发温度T2或者能量值，作为热失控的触发阈值，如下图中。
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真探讨
?电池热失控传热的简化模拟方法；
b.通过电化学模型进行触发，触发的机理与电池真正热失控时一致的，外部条件可以通过过热、针刺等进行触发，最常用的是过热触发。
电化学方法中，需要对电池的活化能、焓值、活化因子等参数进行标定，标定完成的
模型精度相对较高。
缺点是这类模型的标定相对较为麻烦，涉及参数过多；
flyingyeas
动力电池PACK热失控仿真探讨
?电池热失控传热的简化模拟方法；
b.通过集总参数法进行反向标定，通过使用电池热失控的温度数据，电压数据、加热功
率数据等，对电池的反应过程进行标定，模拟得到一组最佳的电池反应参数，作为失控
过程中电池的参数。
优势在于利用的数据相对较少，能够在较短时间内完成电池的标定，而且不需要
文档评论（0）