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柴油机电子控制系统

第一节柴油机电子控制系统的组成及工作原理

一、柴油机电子控制系统的组成

柴油机电子控制系统由信号输入装置、电子控制单元ECU和执行器三部分组成。

1、信号输入装置

(1)加速踏板位置传感器

用来检测加速踏板的位置,此信号输入ECU后与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提

前角,是柴油机电子控制系统的主要控制信号。

(2)转速传感器,曲轴位置传感器

用来检测发动机转速或曲轴位置,与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角,是柴

油机电控系统的主要控制信号。

(3)泵角传感器:

检测喷油泵凸轮轴转角,与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量,并保证在喷油正时改变时不

影响喷油量。

(4)着火正时传感器:

检测燃烧室开始燃烧的时刻,修正喷油正时。

(5)冷却液温度传感器

检测发动机水温修正喷油量及喷油正时。

(6)进气温度传感器:

检测进气温度,修正喷油量及喷油正时。

(7)进气压力传感器:

检测进气压力,以修正喷油量及喷油正时。

(8)溢流环位置传感器:

检测溢流控制电磁铁的电枢位置,以反馈控制溢流环的位置。

(9)正时活塞位置传感器:

检测电子控制正时器正时活塞的位置,将喷油正时提前量信号输入ECU。

(10)控制杆位置传感器:

检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆的位置,将燃油喷射量的增减信号反馈给电脑。

(11)控制套筒位置传感器:

检测电子控制分配式喷油泵调速器中控制套筒位置,将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。

(12)E/G开关:

发动机点火开关信号,向ECU输入发动机工作状态信号。

(13)A/C开关

向ECU输入空调工作信号,是怠速控制信号之一。

(14)动力转向油压开关:

检测动力转向管路油压的变化,是怠速控制信号之一。

(15)空档起动开关:

向ECU输入自动变速器是否处于空档位置信号,是怠速控制信号之一。

2、电子控制单元

ECU是一个综合控制装置,具有如下功能:

(16)接受传感器或其他装置输入的信息,给传感器提供参考基准电压:2V、5V、9V、

12V。将输入的信息转变为ECU所能接受的信号。

(17)存储、计算、分析处理信息,根据信息参数求出执行命令,将输出、输入信息与标

准值对比查出故障。

(18)输出执行命令,把弱信号变为强信号。

(19)具有自我修正功能。

ECU主要由输入回路、A/D转换器、微型计算机和输出回路四部分组成。

3、执行器

柴油机控制系统的执行器由执行电器和机械执行机构两部分组成。执行器中所使用的执行电器

主要有电磁铁、螺旋管、直流电机、步进电机等,

二、柴油机电子控制系统的工作原理

与汽油机电子控制系统一样,各种输入信号经过输入回路或A/D转换器输入微机,在微机的存

储器中存有发动机的各有关调控参数和目标数据。这些数据是柴油机各种工况的最佳运行结果,当

传感器检测到发动机某一实际参数输入微机后,首先与存储器中的相应参数比较,如果两者相同电

控系统保持原状态。如果实际值偏离目标值时,ECU将根据偏离值的大小和方向按一定的控制方式

进行调整,最后微机通过I/O接口输出控制指令,经输出回路放大后控制有关执行器动作,并且可

以将实际运行结果反馈给ECU实现闭环控制,使柴油机按照最佳的状态运行。

第二节柴油机电子控制系统的类型、结构及工作原理

一、电子控制式喷油泵

电子控制式喷油泵的主体与普通喷油泵相同,只是调速器和喷油提前角调节器由电子控制系统控制。

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