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燃机滑油系统

1、滑油系统作用

循环的润滑油用来为燃气涡轮发动机轴承、齿轮箱和发电机轴承提供润滑和冷却。

2、滑油系统组成部件

润滑油箱、预/后润滑油泵(PRE/POSTOILPUMP)、齿轮泵、后备润滑油泵(BACK-UPOIL

PUMB)、润滑油冷却器、润滑油过滤器、温控阀及温度、压力变送监测系统。

3、流程简介

发动机、齿轮箱、发电机共用一个润滑油系统，润滑油系统有三个油泵，即预/后润滑油泵(交流

泵)，齿轮泵，后备润滑油泵(直流泵)。机械传动的齿轮泵安装在齿轮箱上，运行时，由齿轮泵提供

润滑油。在启动过程中以及停机过程中,由于齿轮泵转速太低，无法建立润滑油压力，故采用预/后润

滑油泵运行。当齿轮泵发生故障时，自动接通预/后润滑油泵，而当预/后润滑油泵发生故障时,控制

系统触发后备系统，后备润滑油泵启动进行紧急润滑，机组停机。

润滑油经润滑油泵进入双列润滑油过滤器，经过滤后给发动机和发电机轴提供润滑油。由温度

控制阀控制润滑油流向，如果润滑油温度低于51.1℃，则不经过润滑油冷却器冷却，而是直接对发

动机、齿轮箱、发电机各轴承进行润滑；如果润滑油温度高于60℃，则经过润滑油冷却器冷却后对

发动机、齿轮箱、发电机各轴承进行润滑和冷却,最后回到油箱。

4、主要工作参数

油箱油位：

油位高报警：28.5IN72.4CM

油位低报警：24.7IN62.7CM

油位低停车：19.2IN48.8CM

主油管润滑油温度：

43℃低报警；71.3℃高报警；73.9℃高停车

油箱加热器：

21℃加热；24℃停止。

滑油过滤器压差：

30Psi(207KPa)报警。

油箱通风压差：

1INHO（25.4mm）报警

2

压力(正常运行值)

0-25%NGP10Psi=68.9KPa

25-65%NGP10-35Psi=68.9-241KPa

65-85%NGP28-35Psi=193-241KPa

85-100%NGP35Psi=241KPa

滑油压力高报警值(LUBEOILHIGH—PRESSORELIMIT)

0-30%NGP时18-25Psi=124-172KPa

30-100%NGP时45Psi=310KPa

滑油压力低报警(LOWLUBEOILPRESSUREALARM0)

0-25%NGP最小8Psi=55KPa停车

25-65%NGP25%最小8Psi=55KPa停车

65%最小14Psi=96.5KPa停车

65-85%NGP65%16Psi=110KPa报警

14Psi=96.5KPa停车

85%28Psi=193KPa报警

26Psi=179KPa停车

85-100%NGP28Psi=193KPa报警

26Psi