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电动汽车充电设施布局规划导则

1总则

1.1为了加强对我国电动汽车充电设施布局规划编制和管理的技术指导，促进电动汽车的推广应用与快

速发展，根据国家有关法律、法规、技术标准和规范，并电动汽车行业的实际，制订本导则。

1.2本导则适用于对电动汽车充电设施布局规划编制与管理中普遍性的技术问题进行指导，对于特殊问题仍需进行个案研究。在中国大陆地区，从事电动汽车充电设施布局规划编制和管理工作，应参照本导

则。

1.3电动汽车充电设施布局规划的编制与管理除参照本导则外，尚应符合国家相关法律、法规、规章和

技术标准与规范的规定。

1.4本导则在试行中将不断地进行修订和完善，必要时进行版本更新。

2电动汽车及其充电设施的定义与分类

2．1电动汽车的定义与分类

2.1.1以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，称为电动

汽车。

2.1.2电动汽车可细分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车三大类。本导则中的电动

汽车专指纯电动汽车、插电式混合动力汽车，不包括燃料电池汽车。

2．2电动汽车充电设施的定义与分类

2.2.1对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置，称为电动汽车充电设施。包括充电站、充换电

站、充电桩。

2.2.2本导则中的充电站分为三大类：公交车充换电站、物流环卫等专用车充电站、城市公共充电站。

（1）公交车充换电站，主要为公交客车提供充电服务。

（2）物流环卫等专用车充电站，为物流园区、港口码头、环卫垃圾运输车辆提供充电服务。

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（3）城市公共充电站，均为快充站，可为旅游客车、企业通勤车、城际客运车辆、私人乘用车、

公务车、出租车、租赁车、物流环卫等专用车提供充电服务。

2.2.3本导则中的充电桩分为三大类：私人乘用车充电桩、公共充电桩、专用充电桩。

（1）私人乘用车充电桩，指位于居住用地内，主要为本居住用地内居民提供充电服务的充电桩。

（2）公共充电桩，指位于居住用地之外的各类公共场所（不含企事业单位内部），如公共停车场、

路边停车位、行政商贸文化办公场所等所配置的，为社会大众提供充电服务的充电桩。

（3）专用充电桩，指位于企事业内部，专为本单位公务车辆及办公、办事人员提供充电服务的充

电桩。

3规划编制的体系和内容

3.1电动汽车充电设施专项规划编制任务与层次

3.1.1电动汽车充电设施专项规划的主要任务是依据国家及省市确定的电动汽车及其充电设施发展目标任务要求，结合城市经济社会发展情况，充分考虑电动汽车及其充电设施的发展现状和区域供配情况，制定适合城市的规划目标，科学预测电动汽车的发展规模，合理确定充电设施规模和布局，预留充电设

施用地，并制定建设策略、措施和时序。

3.1.2电动汽车充电设施专项规划层次与城市规划基本一致，分为总体规划和详细规划两个层次。

考虑到电动汽车充电设施专项规划的系统性和整体性，在较大范围内进行规模预测、整体布局、系统构建更具科学性和合理性，一般只在区级层面或重点地区和特殊要求地区编制电动汽车充电设施专项详细

规划。

（1）专项总体规划一般在市级或县区级行政区范围内进行充电设施整体布局和系统构建，重点对电动汽车发展策略、充电模式、规划目标和规模、布局原则与策略、系统布局、建设管理模式等内容进行系

统研究，是指导规划区电动汽车充电设施建设和管理的纲领性文件。

（2）专项详细规划也可分为区级的详细规划和镇（或街道级）详细规划。区级详细规划，一般在区级行政区范围内进行充电设施布局，重点对区级的规划目标和规模、系统布局、建设计划等内容进行

系统研究，是指导规划区电动汽车充电设施建设和管理的指导性文件。

镇（或街道级）详细规划，一般在镇（或街道）级行政区、城市重点地区或特殊要求地区编制，在较小

的范围内对各类电动汽车充电设施的选址方案、建设模式、运营管理机制等内容进行详细研究，是规划

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城市详细规划电动汽车充电设施专项详细规划电力工程专项规划道路交通专项规划

城市详细规划

电动汽车充电设施

专项详细规划

电力工程专项规划

道路交通专项规划

范围内充电设施建设工程设计的直接依据。

图3.1–1电动汽车充电设施规划编制总体框架图

城市总体规划

电动汽车充电设施专项总

体规划

各项相关专项规划

相关影响要素

规划工作内容

依据与参考

意见与建议

图3.1–2电动汽车充电设施规划编制体系图

3.1.3专项总体规划与城市总体规划相匹配，从本专项系统角度分析和论证城市经济社会发展目标的可行性、城市总体规划布局的可行性和合理性，并提出对城市发展目标和总体布局的调整意见和建议。同时依据国家及省市确定的电动汽车及其充电设施发展目标任务要求，城市总体规划确定的发展目标