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振冲碎石桩施工方案

*********高速公路项目

振

冲

碎

石

桩

施

工

方

案

************公司

***********合同段

二O一O年四月

振冲碎石桩施工方案

一、工程概况：

**高速公路**合同段路线起止桩号为：K58+680~K69+520，全长10.852公里。其中碎石桩段落9处，设计桩长共计208359m。碎石桩直径0.5m，间距分为1.0m、

1.3m和1.5m三种。

二、适用范围：

软基厚度h≥10m路基段，填高大于6m必须设于软基处且厚度h≥5m涵洞基底。适用段落土层平均抗剪强度τ≥20Kpa。

三、振冲碎石桩的定义和原理：

振冲碎石桩时采用预沉导管、重锤震动压入工艺施工的碎石桩。其原理主要是振密和挤密松散沙土、粉土、黏性土、素填土、杂填土等地基。

四、原材料要求：

碎石桩施工碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其他杂质。施工中采用2ｃｍ～5ｃｍ的碎石，含泥量小于3％，且不得含有粘土块。碎石强度不低于25Mpa。

五、机械设备的要求：

振冲碎石桩需采用走管式或履带式振动成桩机，内置平底活页式桩尖，桩管ｄ４２６ｍｍ，桩管长度为设计桩长加３ｍ，并设有二次投料口，锤重大于３５ｋＮ，工作电流８０Ａ左右，激振力大于２８０ｋＮ，配备发电机功率150ｋＷ。

六、设计参数：

1、碎石桩长度一般为5ｍ～13ｍ，设计桩径0.5ｍ，桩间距1.0m、1.3ｍ和1.5m三种，平面上呈梅花形布置（等边三角形）。

2、加固宽度至坡脚外２ｍ。

3、单桩承载力≥３００ｋＰａ，复合地基承载力≥１５０ｋＰａ。

七、试桩要求：

1、在施工前，根据现场的实际情况，选择具有代表性路段成桩工艺和成桩

挤密试验。

2、试桩的成桩挤密和成桩工艺试验，目的是为了调查各种机械参数，为大面积施工提供各种数据，保证工程质量。

3、试验项目包括成桩时间、深度、压入碎石量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。

4、试桩范围不小于7m*7m，按纵向6根桩，横向6根桩，桩间距根据设计间距布置，并在沉桩1个月后，对试桩进行标准贯入试验和承载力测试，以检验施工设备和方法是否符合要求。

5、主要试验内容：桩间土的标准贯入试验；复合地基载荷试验；单桩承载力试验。

6、若一次试验不成功，应改装或更换设备，改变施工方法，进行二次试桩或多次试桩的设置，直至全部试桩都符合要求。

八、施工工艺

（一）、准备工作

1.清理平整场地：夯实回填素土至地面，消除高空和地面障碍物；在施工中如果地基液化严重，碎石桩机倾斜或下陷，可在原地面铺40cm~100cm页岩垫层，确保桩机运行平稳。

2.测量放线：恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面，测量整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；

3.按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图，按桩位图准确放出桩位并编号，桩间距允许差为±150mm；

4.技术要求：施工时要求土层十字板抗剪强度大于10Kpa。复合地基承载力标准值不小于涵洞及通道箱对地基承载力的要求值，要求桥台基础地基承载力达到220Kpa以上并全部消除地基土的液化。

（二）、施工方法

1、施工放样，清理并平整场地，必要路段铺设碎石或砂砾石垫层，振动成桩机就位，校正桩管垂直度≤ｌ．５％，校正桩管长度符合设计桩长。

2、用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层，每下沉０．５ｍ留振３０ｓ，

沉入速度控制在２ｍ/ｍｉｎ～３ｍ/ｍｉｎ，直至设计深度，稍向上提桩管，使桩管下端的活瓣桩尖打开，桩管及桩尖外壁的真空破坏，这样可以减少起拔摩阻力。

3、停止振动，立即往管内装入碎石，按计算好的投石量装入碎石。起振拔管，为了使桩管内碎石密实，在拔管前先留振１ｍｉｎ，边振动边匀速拔管，拔管速度控制为１ｍ/ｍｉｎ～１．２ｍ/ｍｉｎ，为使挤出拔管下端的碎石更加密实，每提升1ｍ留振1ｍｉｎ。

4、根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度（约为桩管长度一半），进行多次反插直至桩管内碎石全部投出。

5、再次投料，直至灌满，启动拔管，并进行多次反插，至管内碎石全部投出，反插深度应小于桩管长度，每提升１ｍ反插０．3~０．５ｍ，留振10-20秒。

6、提升桩管高于地面停止振动，进行孔口投料至地表，启动反插并及时进行孔口补料至该桩碎石料全部投完为止；在孔口加压，保证孔口石料的密实。

7、加料时应停机加料，并注意提升速度，防止因提升过高而出现断桩或缩颈现象，计算好每次投石量，控制每次投石量在导管内堆高应小于1.5m,成桩高度小于34cm。

8、桩孔内的碎石灌入量应通过现场试验确定，结算时可按设计桩孔体积乘以充盈系数1.15确定。

9、提升和反插