DB11 1476-2017 重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值.docxVIP

ICS13.040.50Z64

DB11

北京市地方标准

DB11/1476—2017

重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值

LimitsandQuickMeasurementmethodsforexhaustNOxfromheavy-dutyvehicle

2017-12-01发布2017-12-01实施

北京市环境保护局

北京市质量技术监督局发布

DB11/1476—2017

I

目次

前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4标准限值 1

5现场检测方法 2

6在线监测方法 3

7结果判定方法 3

DB11/1476—2017

II

前言

本标准全文强制。

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由北京市环境保护局提出并归口。

本标准由北京市人民政府2017年11月23日批准。本标准由北京市环境保护局组织实施。

本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。

DB11/1476—2017

III

引言

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市大气污染防治条例》，减少机动车排放污染，改善环境质量，同时结合本市的实际情况，制定本标准。

DB11/1476—2017

1

重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值

1范围

本标准规定了重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值。

本标准适用于装用满足GB17691第Ⅳ、第Ⅴ和第Ⅵ阶段标准的发动机的重型汽车氮氧化物排放限值的快速检测。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)

HJ437-2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

故障Malfunction

排放控制系统的劣化或失效（包括电器失效），这些劣化或失效会导致排放超出HJ437-2008标准或GB17691标准规定的限值，或导致排气后处理系统由于无法达到其正常功能的工作范围而使排放物超出HJ437-2008或GB17691的限值（如适用）；或OBD系统本身不能完成HJ437-2008或GB17691标准规定的监测要求的任何情况。另外制造企业可把排放未超过HJ437-2008或GB17691标准规定的限值的劣化和失效也认为是故障。

3.2

故障指示器Malfunctionindicator

在发生故障时能清楚地通知车辆驾驶员的指示器。3.3

车用氮氧化物传感器NOxsensorforvehicle

安装在车上的能够快速、准确测量排气中氮氧化物浓度的传感器。

4标准限值

DB11/1476—2017

2

装用满足GB17691的第Ⅳ、第Ⅴ和第Ⅵ阶段发动机的重型汽车，按本标准试验方法条件下，氮氧化物排放应满足表1的限值要求。

表1氮氧化物排放限值

排放水平

氮氧化物浓度限值（ppm）

第Ⅳ阶段

≤1250

第Ⅴ阶段

≤1000

第Ⅵ阶段

≤550

5现场检测方法

5.1仪器要求

5.1.1检测仪器应包括氮氧化物分析仪、仪器定位装置、检测数据发送装置、检测结果显示装置和报告打印装置。

5.1.2氮氧化物分析仪可以选择使用化学发光、紫外或者红外原理，也可使用车用氮氧化物传感器，分析仪的响应时间要求小于5.0s，采样频率不小于1Hz，最小分辨率为1ppm。测量得到的氮氧化物是NO和NO2的总和。若采用化学发光原理，NO2的转换效率应达到95%以上。分析仪的量程和准确度要求见

表2。

表2分析仪量程和准确度要求

气体

量程

相对误差

氮氧化物

0ppm～1500ppm

±10%

5.1.3氮氧化物分析仪的重复性要求见表3，由标定口输入标准气体时记录的所有最高与最低读数之差，以及由探头输入标准气体时记录的所有最高与最低读数之差都应满足表3的要求。

表3分析仪器重复性要求

气体

量程

相对误差

绝对误差

氮氧化物

0ppm～90