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吉利汽车宏观环境分析

吉利汽车宏观环境分析

（一）政治法律环境

政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人

的压力集团的集合。

1、.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企

业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主

要包括：

（1）保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧

盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业

事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速

通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代

迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用

行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。

（2）维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的

侵害的法规。例如，挪威法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当

或不公平的促销手段而禁止采用。泰国规定食品加工业主必须用全国

性品牌销售低价品牌的食品，以保证低收入者能从市场上买到经济实

惠的产品。印度规定食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌

时，如推出另一种可乐饮料或大米品牌时，需要经过特别的批准。

（3）保护社会利益，以防不受限制的商业行为损害的法规。一些

新立法及其实施的主要目的就是向企业收取其产品或其生产所带来的

社会成本。

2、.政府执法机构力量不断增强。社会主义市场经济体制确立以

来，特别是“入世”前后，为保证对外开放的市场经济的有效运行，

中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规，并不断加以健全和完

善。同时，政府机构改革也在不断进行中，其结果必将使执法机构越

来越健全完善，执法力度也将越来越严格。所有这些都是在中国进行

营销的企业必须给予重视的重要政治法律环境趋势。（二）经济环境

从高速增长向平稳增长转变是汽车工业结构调整的重要时期。新

世纪以来，

中国经济发展取得了年均10%以上的快速增长，与此同时，中国

汽车的产销量达到了年均20%以上的高速增长，取得的成绩举世瞩目，

在当前汽车产业增速明显降低的时候需要我们冷静下来回顾一下新世

纪以来汽车工业走过的道路，研究总结经验和教训，我们加入WTO以

后，根据形势发展的需要颁布了汽车产业发展政策，出台了汽车产业

调整和振兴规划，发布了节能与新能源汽车规划，应该说，汽车产业

发展政策和发展战略是正确的，它满足了人民生活不断增长的需求，

形成了比较完善的中国汽车工业产业体系，同时也强有力地促进了国

民经济的发展。

但汽车工业的高速增长也在一定程度上掩盖了发展中的问题，旺

盛的市场需求刺激了汽车企业纷纷扩大能力，行业面临潜在的产能过

剩风险，汽车工业组织结构不合理，资源整合、产业重组进展缓慢，

自主品牌汽车竞争优势不强，产品结构调整相对滞后，自主创新和新

能源汽车发展进展缓慢。2011年以来，汽车工业发展由高速增长转为

平稳增长，适度平稳的增速有利于汽车产业的结构调整，而加快结构

调整又有利于汽车工业持续健康平稳地增长，

在内地经济型轿车销量不如人意的大背景下，以之为主要产品的

吉利汽车（0175.HK）首当其冲受到影响。日前，吉利汽车公布中期

业绩：股东应占利润8241.6万港元，较2006年同期1.21亿港元下降

31.9%；期内营业额6563.8万港元，2006年同期为6933.1万港元。

吉利汽车执行董事洪少伦指出：上半年盈利大幅下跌，由多个原

因造成。一是与英国锰铜新成立的合营公司有较大的前期投资，合营

公司亏损约340万港元。二是吉利汽车旗下联营汽车制造公司的毛利

率明显下跌：由2006年上半年的16.9%跌至9.4%。导致毛利润下降

也源自二方面：旧款小型车价格下降；新推出的高价车尚未形成规模

效应。高价车的生产规模较小、且成本较高。

对此，吉利汽车下调了全年的汽车销量目标：由此前的24万辆降

低至19万辆，但仍较2006年上半年增长16%。但洪少伦称：19万

辆销售目标中，有65%为高价车；此外，公司全年出口轿车2万辆目

标不变。

吉利汽车能够迅速做到目前这样的规模，是因为顽强的吉利人找

准了他们的市场新坐标：服务营销。对于国内汽车市场而言，打品牌

战也好，打价格战也罢，产品有形部分的价值在消费品价值中的比重

正在逐渐下降，而无形产品价值及产