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OGFC级配特点及路用性能研究的开题报告

一、研究背景与意义

OGFC（OpenGradedFrictionCourse），即开放式筛级摩擦层，是

一种表层路面结构。其特点是石料粒径分级宽，堆积密度较小，石料间

有一定的空隙，类似于小石子铺成的层次。OGFC在国外应用已有较长时

间，但在我国仍属于较为新颖的路面结构，近年来得到了广泛的应用。

与传统的密实度较高的沥青路面结构不同，OGFC中的空隙和粒径分级宽

使得其有较好的流水性和滞水性，较强的透水性和降噪性能，有利于降

低雨水对路面的侵蚀，提高行车安全性和驾驶舒适度。此外，OGFC还具

有良好的抗滑性能，对于高速公路、特别是在雨雪等恶劣路面环境下驾

驶的车辆具有重要的意义。

然而，OGFC也存在一些问题：例如在施工中容易出现沉降、迟缓等

质量问题；由于其松散的结构，易受冻融、紫外线等外界因素的影响，

导致寿命相比于传统路面结构有所折损。此外，在雨雪等极端环境下，

OGFC的抗滑性能也存在一定的难度。

因此，对于OGFC这一新型路面结构材料的物理性能等方面进行深

入研究和分析，对于提高其施工质量、使用寿命和路用性能具有重要的

现实意义和理论意义。

二、研究内容和方法

本研究拟对OGFC的石料筛级、空隙率、初凝时间等物理性能进行

测定和分析，研究其与路用性能的关系。具体研究内容如下：

1.对OGFC的石料进行筛级分析，并测定其空隙率。

2.通过冷料拌合试验，考察OGFC的初凝时间和强度发展规律。

3.进行路用性能测试，包括抗滑性、耐滑性、噪音、水钩值等指标

的测定。

研究方法主要采用实验室物理性能测试和现场路用性能测试相结合

的方法。其中，物理性能测试主要包括沥青混合料筛分、空隙率测定、

初凝时间和强度发展规律的冷料拌合试验等；路用性能测试主要包括路

面抗滑性、耐滑性、噪声、水钩值等指标的测定。

三、预期研究成果

1.对OGFC的石料筛级分析、空隙率测定、初凝时间和强度发展规

律进行测定和分析，为OGFC的材料设计提供依据；

2.对OGFC路用性能的抗滑性能、耐滑性、噪音、水钩值等指标进

行测定和分析，为OGFC材料在选址、道路设计和施工工艺等方面提供

参考；

3.为OGFC在我国的推广和应用提供科学的理论依据和技术指导。