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梅七线前河车站轨道衡工程施工组织设计
第一节、总体施工组织布置及规则
一、工程概况：
（一）、工程简介:
该轨道衡位于梅七线前河车站，轨道衡设置于站区3道北端,3
道为P45kg∕m12。5米非标线路，木枕,设置轨道衡处线路坡度为1。
5‰满足轨道衡安装条件故该线路不做调坡，新建砖混结构机房：建
筑面积6。2平方米。
（二)、主要工程数量:
序号施工项目单位数量
1轨道衡机房㎡6.2
2更换P50kg∕m钢轨m87.5
3开挖土方m3248.8
4C30砼m3113。0
5C20砼m357.7
6钢筋t3。43
二、总体施工组织布置
1、队伍设营
在接到中标通知后，立即组建项目经理部，组织先遣人员，调配
部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单
位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门
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取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同
段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水
电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。
2、技术准备
根据现场监理工程师和设计代表提供的工程定线资料和现场测量
标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对线路中线及高程进
行贯通和闭合测量，资料整理后报请监理工程师确认,同时放出用地界
限，并对主要构造物具体位置进行放桩,设置控制桩点及临时水准点。
3、临时设施
（1）、电源
工程施工用电拟在就近变压器上接入，引入地方高压电,并沿公路
自行架设临时贯通电力线路，穿越铁路时采用钢管防护，自铁路线路
以下通过。同时自备1台120kw发电机，供停电和电力短缺时急用.
（2)、水源
生产用水及生活用水自市政管道上接入。
（3）、临时道路
该处位于西安市临潼区，交通便利，不需设置临时道路.
第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、通信光、电缆割接迁移防护
新建立交桥施工前，将北环铁路南侧坡脚下既有直埋HEYFL23-7
×4×0。9+3×2×0。7电缆、GYTA53—20B1光缆各一条割接迁移200m，
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施工范围内的光、电缆敷设至路肩并用槽钢双扣防护，固定在路肩上,
待立交桥施工结束后,将通信光、电缆敷设至新建立交桥预留电缆槽。
光、电缆根据实际情况进行防护。
二、电务信号防护
该立交桥穿越北环线,为自动闭塞区间，施工区域信号电缆多，对
行车影响较大，故施工时，需将在施工影响范围以内的信号电缆进行
开挖、查找确认，并要点施工，进行电缆对接及移至地面上，信号电
缆加钢槽防护，施工结束后电缆敷设在大桥电缆槽内。
三、工作坑开挖
明挖基础施工前，做好场地的平整硬化工作，并做好地表排水系
统。同时，挖小型地质探坑，核对并详细了解地质情况，目的是为施
工时准确测放开挖轮廓线提供依据，以及查明有地质情况不符时，能
预先知会设计院及时进行处理，避免在施工过程中发现时造成返工和
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