船埠入口旅游综合服务区建设项目可行性研究报告.docVIP

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年产100万套盘式汽车摩擦产品项目可行性研究报告

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船埠入口旅游综合服务区建设项目

可行性研究报告

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章总论 2

第一节项目背景 2

第二节项目概况 5

第三节研究的主要结论与建议 9

第二章XX山旅游资源简介 10

第三章旅游市场分析及预测 16

第一节旅游客源市场现状分析 16

第二节风景区目标客源市场定位 29

第三节风景区市场规模预测 34

第四章建设内容、规模 39

第一节本项目使用需求分析及定位 39

第二节本项目建设规模和内容的测算 39

第五章项目选址 43

第一节项目的选址及分析评价 43

第二节土地的获取 45

第六章建设方案规划与设计 47

第一节总体规划原则和构思 47

第二节总平面设计 51

第三节建筑结构设计 59

第四节市政设施规划 64

第七章节能节水和资源利用 71

第八章环境影响分析与保护 74

第九章安全与消防 82

第十章项目建设与管理 85

第一节建设项目组织管理 85

第二节项目实施进度安排 86

第三节工程招投标 88

第十一章项目运营方案 89

第十二章总投资估算及资金筹措 93

第一章总论

第一节项目背景

一、项目名称

XX山船埠入口综合服务区建设项目

二、项目建设性质

征地新建

三、项目建设单位及简介

本项目的建设单位为YY省XX山旅游开发有限公司，该公司由YY省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司、通山县政府共同出资组建。注册资本金1.1亿元，该公司遵循“政府引导、市场化运作”的基本原则，努力提升XX山的旅游竞争力、影响力和带动力，推进XX山景区“由行政接待向市场化经营转变、由夏季避暑向四季旅游转变、由区域性景区向全国知名景区转变”。力争通过三到五年的时间，将XX山打造成为国家5A级景区和全国知名的旅游目的地。通过规划和策划，以“重塑XX山、再造XX山，打造中国最美的山地度假旅游目的地”的方案已初步形成：

一是依托“一镇八区”，打造“一环三线”。“一镇”即将云中湖建设为风情独特的山地度假小镇；八区即重点打造提升八个特色各异的旅游景区，包括中港、云中湖、铜鼓包、石龙峡、金鸡谷、闯王陵、老鸦尖、太阳山景区。“一环”是指景区山上公路与山下公路对接，围绕云中湖，形成旅游大环线。三线即以船埠入口区为起点，联动银河谷景区，包含中港以及沿线景点，至云中湖景区，并以云中湖为核心，发散至铜鼓包景区、石龙峡景区形成东部旅游线路；以闯王陵为起点，经金鸡谷、老鸦尖景区，最终延伸至铜鼓包景区，形成中部旅游线路；以太阳山林场为中心，形成西部旅游线路。

二是完善“一主三辅”，重点建设六大项目。“一主三辅”入口服务体系，即在船埠建设主游客中心——XX山入口综合服务区；在金鸡谷、一天门、太阳山等次入口建设三个辅助游客中心。重点推进船埠入口综合服务区、云中湖度假小镇、云中湖索道、船埠（中港、内港、东港）旅游新村、环XX山旅游公路、八大景区提升6大重点项目建设。

四、可行性研究报告编制依据

1、《国务院关于加快发展旅游业意见》的通知

2.《旅游规划通则》GB/T18971-2003，2003年中华人民共和国质量监督检验检疫总局发布；

3.《XX山风景名胜区总体规划》（1998—2010年）同济大学；

4.《XX山国家级自然保护区总体规划》（1997—2015年）国家林业局调查规划设计院；

5.《通山县总体规划(1996-2020年)》通山县规划土地管理局；

6.《YY省旅游发展总体规划》2003年；

7.《旅游区(点)质量等级的划分与评定》1999.10国家技术监督局；

8、YY省旅游业发展“十五”计划和2015、2020年远景目标纲要；

9、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)

10、《XX山船埠入口综