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【数据】全球汽车轻量化材料细分市场分析

【数据】全球汽车轻量化材料细分市场分析

2015-12-02全象制造全象制造

发展节能环保汽车，是缓解燃油供应矛盾、减少尾气排放的迫切

需要，也是未来我国汽车产业持续健康发展的必然选择，而汽车轻量

化作为节能汽车和新能源车的共性关键技术也获得广泛的推广和应用。

是节能减排的重要途径

世界汽车工业的发展面临着三大主题：节能、环保和安全。根据

相关研究机构的试验验证，汽油乘用车减重10%可以减少3.3%的油

耗，减重15%可以相应的减少5%的油耗。

乘用车减重10%的能效提升效果

乘用车减重15%的能效提升效果

（来源：AluminumAssociation）

新能源车发展的需要

车身轻量化是新能源车在通过增加电池组数来提高“续航里程”

的条件下的必然选择，随着新能源车的迅速发展和普及，车身轻量化

也越来越受到重视。

试验表明整车重量减少10%，单次充电的行驶里程增加5.5%

国家政策大力支持

试验表明整车重量减少10%，单次充电的行驶里程增加5.5%

从汽车车身的轻量化路径上看，先进高强钢、铝镁轻金属、碳纤

维等复合材料已成为轻量化发展的三个主要方向。

汽车轻量化的技术路线

整车各系统轻量化路线图

（来源：新浪汽车）

汽车轻量化带来的千亿材料市场

作为节能汽车和新能源汽车的共性核心技术，轻量化存在巨大的

市场空间。预计铝合金、镁合金、碳纤维等几种材料和工艺的应用将

在2020年带来250亿以上的市场机会。

不同材料车身零部件类型的市场规模（2020-2025）

高强钢

先进高强度钢板是近年车身上使用较多的轻量化材料，主要用途

为车身或底盘结构件、座椅等零部件骨架结构。理论上，相对于传统

340Pa的材料，600MPa级钢种的减重潜能约为20%，800MPa级

钢种的减重潜能可达到30%以上。

不同类型高强度钢板在汽车上的应用

高强钢板在汽车上的应用

（来源：新材料在线）

铝合金

铝合金在汽车中有着非常广泛的应用，动力与传动系统、车身与

内外饰系统、热交换系统、车轮等均有零部件采用铝合金材料。

不同零部件铝合金使用率

（来源：TheAluminumAssociation）

随着汽车轻量化的发展，，未来铝合金应用的快速增长主要集中

在覆盖件、白车身等车身结构件上。全铝车身将从现在的4%提升至

18%，年均复合增速16%以上。

未来10年铝合金在车身和覆盖件上的渗透率

（来源：DUCKERWORLDWIDE）

北美汽车部件用铝渗透率

（来源：duckerworldwide）

到2025年，采用全铝车身的车型占比将达到30%，全球车身用

铝总量将达到870万吨，车身用铝行业将出现爆发式增长。

镁合金

镁合金重量轻、吸震性能强、铸造性能好，自动化生产能力和模

具寿命高、尺寸稳定，作为最轻的工程材料，镁合金不仅是最适合铸

造汽车零部件的材料，也是最有效的汽车轻量化材料。

镁的比重较低，减震系数显着高于铝和碳钢

（来源：中国镁业网）

全球菱镁矿储量24亿吨，中国占比21%

（来源：美国地质调查局）

近年镁价下降明显，铝相对镁的价格优势正在丧失

（来源：Wind）

各国单车用镁量还有很大提升空间，中国尤其如此。在汽车轻量

化的促进下，据估算，仅镁合金轮毂2020年市场规模就有望达500

亿元。

中国单车用镁量仅约为欧洲的1/10，提升空间很大

镁合金轮毂2020年市场规模超500亿元是大概率事件

（来源：wind）

钛合金

钛制汽车零部件直到20世纪90年代随着豪华汽车、跑车、赛车

需求量的逐年增加才得到了飞快发展，预计2015年全世界汽车用钛量

将突破5000吨。

钛合金材料在汽车上的潜在应用部位图